爱拆车▲它们之间怎么选？，威兰达/RAV4竟有三套四驱系统( 二 ) 无论轿车还是SUV

E-Four电子四驱
丰田的混合动力车型中首次出现四驱版本，在原有的双电机混动系统中，在后桥再加一枚，以三电机的操作构成威兰达/RAV4的四轮驱动功能，当然只算驱动电机是两个，所以无论何种方式看来， E-Four都与DTV、DTC完全不同。

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起步或者深踩油门阶段，拥有E-Four系统将把更多动力分配到后轮，具体比例为20:80 。不过细看数据容易令人不解，前轮的动力来自油+电的动力，发动机最大功率为131kw、峰值扭矩221N·m ，前轴电动机最大功率88kw、峰值扭矩202N·m ，但是这部分只占该情况输出的20%动力， 80%却落在最大功率40kw、峰值扭矩121N·m的后轴电机上。

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再看偏向后驱设置的电动车，特斯拉ModelS前轴电机202kw、峰值扭矩404N·m ，后轴电机285kw、峰值扭矩440N·m ，通过控制前后电机的输出，车辆的动态偏向后驱的特性，由此看来，丰田的E-Four系统只是提供更稳定、安全的行车方向设计，而并非带操控的感受。所以20:80并非前后轴输出最大动力时的比例，而是特定情况下，进行独立动力控制的分配方式。

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作为一款四驱系统，越野能力如何还是值得关心的。 E-Four不像DTC、DTV拥有多模式选择，在档杆旁边只有一个TRAIL模式，简单来说就是傻瓜越野，系统根据四个车轮信号判断车辆所处状态，自动选择应对的方案，通过交叉轴是没问题的，但对于单轮着地的极限考验， E-Four还是力不从心。
小结
虽然丰田为威兰达/RAV4提供了三套四驱系统，但不要忘记，它们已经是一款偏向城市的SUV ，如果要将它们三个排个名次，应对城市的工况，提供安全、稳定的驾驶状态，三款都能交出完美答卷，若在越野场地斗一番，后桥拥有多片离合器式的DTV稍有优势。