#大众帕萨特#大众帕萨特、迈腾双双“下马”，谁该为它们销量崩盘“背锅”？大众迈腾|大众汽车|德系车

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在我们国内的汽车品牌当中，无论是合资还是国产，都或多或少的经历过大起大落，唯独大众从进入国内开始就完全性的统治着销量，从当初的桑塔纳到现在的朗逸、宝来、速腾、凌渡等等车型，大众的多方面布局也成就了它行业霸主的地位。但是大众也是一个普通车企，也免不了出现一些问题，所以问题出现后，大众该怎么样去缓解或者说纠正才是最主要的一点。
大家都知道，在我们国内市场有两家车企与大众合作，分别为上汽大众与一汽大众，而在上汽大众当中有一辆名为帕萨特的B级轿车，它很早就进入了国内市场，当年凭借着不错的商务属性以及V6引擎的版本一直被大家誉为平民商务豪车，而随着时间的推移，一汽大众的迈腾上市，迈腾与帕萨特其实都算同一辆车，因为上汽大众帕萨特是属于美版的帕萨特，而迈腾则是欧版的帕萨特，很多人说迈腾才是最纯粹的车型，当然，这些都不重要，重要的是迈腾上市之后凭借着更加年轻时尚的造型直接在销量上碾压了帕萨特，而且迈腾还连续蝉联了十多个月的B级销量冠军的宝座。
【#大众帕萨特#大众帕萨特、迈腾双双“下马”，谁该为它们销量崩盘“背锅”？】直到第十代雅阁上市之后，才摘掉了迈腾的销量王冠，不过当时的帕萨特还没有改款，后来帕萨特开始改款，拥有全新高级感造型的它瞬间爆发，也回归了曾经的统治地位。可能是帕萨特的受众群体多，也可能是帕萨特的口碑好，但这一切好像都来得太快了一些，所以命运也跟它开了个玩笑，在一次中保研的测试当中，帕萨特的A柱直接变形断裂，各方面的碰撞成绩都不理想，所以网上炸开了锅，帕萨特的也被一下子打入深渊。
在刚过去的不久的3月份，帕萨特才卖出去5千多台，迈腾的话也才7千台，这个数据相比于之前几乎上是拦腰截断，或者说只是之前的一个销量零头而已。那么他们的销量为什么会双双“下马”呢？其实还得算是市场上消息传播速度太快有关，大众帕萨特断A柱不假，但是在一传十、十传百当中很多人都要添油加醋一些，还有的本来说出来的就已经夸大了，所以这种循环效果导致大众的整个车系都受到影响，很多不懂车的人，都以为大众断了A柱，旗下的车型都不安全，所以就导致了迈腾与帕萨特都呈现了一个卖不动的局面。
当然凡事都有利弊，从这件事情上大众也看到的自己的不足以及需要改进的地方，所以新款的帕萨特在安全配置上加强了。我们再站在客观的角度上来说，其实每一个车型都有出问题的时候，本田有过1.5T机油事件，而连最省心的丰田也因为混动版车型机油乳化上了热门，不过这些相比于帕萨特来说都不算啥，毕竟安全是一辆车最主要的问题。
我们再来对比，迈腾、帕萨特、与雅阁以及凯美瑞这些车型的差异，其实在外观的设计上，雅阁真的会给你惊艳的感受，但我觉得并不耐看，有的人说的廉价，但是我个人觉得它秀气了一些，缺了点大气感，至于凯美瑞这款车，几乎没有什么挑剔的，但也没有什么特别优秀的地方，我个人是比较喜欢运动版，那个四出排气比较张扬且时尚一些。我们最后再来看帕萨特与迈腾的设计，说实话帕萨特的高级感更强一些，迈腾依旧是属于年轻运动的范，但是新款的改动并没有旧款来的经典，严格来说新款的迈腾是没有帕萨特改款“换脸”成功的。