车友料为什么大众车参数不是最高开起来却很牛?而国产车马力大却很肉?

对于买车这件事 , 每个人的侧重点不一样 。 大部分女性朋友侧重外观 , 爱装的人 , 看车的个性和逼格指数;会过日子的 , 关注价格、油耗和养车成本;还有一些号称技术型购车者 , 和别人谈起汽车来 , 也满嘴都是些专业术语 , 买车前把一些动力参数熟记于心 , 以为记住了汽车的某些参数就可以买到好车 , 这和买到好车是两码事 。
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发动机是汽车的核心部位 , 最大功率和最大扭矩又是发动机的两大性能参数 。 我们经常听见有人说“这车马力大 , 有劲”之类的赞美之词 , 就是夸赞车辆的最大功率和最大扭矩 。 还有“加速看扭矩 , 极速看马力”也流传开来 , 很多人对汽车动力的选择!
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大众的车低扭都很好 , 凯迪拉克等等“非常牛”的发动机实际上需要2700转才能发挥最大扭矩 , 大众只需要1400转就可以 , 就是只要轻踩油门就能获得最大加速力 。 还有DSG双离合实际传动效率非常高 , 能把传动损耗降到非常低的水平 , 这两样一配合就有越级的表现了 。
DSG和AT相比 , 取消了液力变矩器 。 而是采用两套离合器进行换挡操作 , 不仅拥有了MT的灵活性和AT的舒适性 , 还能提供动力的无间断输出 。 优点有换挡时无动力中断 , 舒适性较好 , 换挡过程平滑 , 加速性能优越 , 燃油经济性较好 。
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实际的传动效率特别的高 , 可以将传动的损耗降的非常低的水平 , 这两个完美的配合 , 就会产生越级的表现!大众双离合之前的故障有点多 , 口碑不是很好 , 可是从驾驶的体验上来看 , 很难能够挑得出毛病 , 在低速跟车的时候有点窜 , 其它的表现还是非常的出色 。
【车友料为什么大众车参数不是最高开起来却很牛?而国产车马力大却很肉?】所以说 , 大众牛就牛在变速箱和发动机的匹配 , 好的匹配能体现出发动机的优势 , 使发动机的转数第一时间达到当前工况所需的最佳转速 。 对此 , 你们有什么看法?