#无敌改装车#大众高尔夫GTE,混动小钢炮

说到高性能小钢炮 , 来自德国的大众高尔夫GTi(VolkswagenGolfGTI)和高尔夫R(GolfR)肯定是最为人所熟知的代表车型之一;但是高尔夫的高性能车型就只有这两款么?非也 , 大众还有一款叫作高尔夫GTE的家伙 。
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这款高尔夫GTE名字里的“E”代表的是“Electricity(电)” , 其实大部分人都能理解E的含义 , 但它并不是一款纯电动车 , 而是一款Hybrid(混合动力)车型 。 其实 , 按照这个理解这款车型应该被称为高尔夫GTH , 但可能是为了顺口吧 , 反正大众给它改了个带E的名字 。
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图:大众在2014年首次推出高尔夫GTE 。
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图:小改款后的高尔夫GTE , 在外观设计上与高尔夫R有些许相似 , 前包围两侧加入了“C”字形LED行车灯 , 中网及头灯内的装饰线采用了符合环保身份的蓝色 。
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图:高尔夫GTE的尾部设计并没有什么亮点 , 没有双出式排气尾嘴 , 看着一点都不“性能” , 看来会有不少车主会选择换装高尔夫R的后包围和双边四出排气以示“钢炮”身份 。
之所以高尔夫GTE可以被称得上高性能车型 , 那是因为它采用了一套基于大众EA2111.4公升涡轮增压直列4缸引擎的混合动力系统 , 这款EA211引擎目前应用于国内在售的高配版本高尔夫(5G) , 可输出150匹马力和25.5公斤.米扭矩 。 汽油引擎的动力数据看上去和普通高尔夫(5G)相比没什么优势 , 但别忘了它还在6前速DSG变速箱里集成了一台永磁电机 , 这台电机可单独输出108匹马力和33.6公斤.米扭矩;当传统引擎和电机同时运作时 , 两套动力系统相互配合下可合共输出203匹马力和35.7公斤.米扭矩 , 仅次于220匹马力的高尔夫GTI(5G) , 但扭力则与高尔夫GTI(5G)相同;由于这套混合动力系统并不是像Toyota(丰田)THS那样的强混技术 , 因此如果对传统引擎部分进行进排气系统升级或升级ECU , 整体马力值突破300匹并不是什么难事 。 因此 , 将高尔夫GTE称为高性能小钢炮并不为过 。
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图:这套插电式混合动力系统基于EA2111.4公升涡轮增压4缸引擎 , 结合整合与变速箱内的电机可合共输出203匹马力和35.7公斤.米扭矩;笔者相信如果为引擎升级进气风箱和全段排气 , 这套混合动力系统的综合性能会有显著提升 。
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图:锂电池组和油箱一起被放在后轴 , 用于平衡前后重量 , 电池组位于后轴前方 , 而油箱则位于后轴后方 。
高尔夫GTE(5G)的电机是可以独立驱动车辆前进的 , 因此它必须携带一定容量的电池;据了解高尔夫GTE(5G)搭载的是容量为8.7千瓦.时的电池组 , 可提供约50km的纯电续航里程 。
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图:可输出108匹马力的永磁电机整合于6前速DSG双离合变速箱壳体内 , 高尔夫GTE共提供E-MODE纯电动模式、混合动力模式(普通混合动力模式 , 性能较弱 , 油耗较低)、充电模式(利用引擎和动能回收系统为电池充电)以及GTE模式(引擎和电机火力全开 , 输出混合动力系统的最强性能) 。