试驾长城金刚炮,商用皮卡是怎么个时尚法?

近日 , 长城皮卡又添一名实力干将——时尚商用皮卡金刚炮 。 3月22日 , 金刚炮正式上市 , 售价区间为8.88-12.38万元 。 漫哥也抢先试驾体验了一把新车 , 看看这款商用皮卡究竟有何“时尚”之处?
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在大多数人的印象中 , 商用皮卡的颜色是朴素的 , 造型是粗犷的 , 而在金刚炮上 , 我感受到了不同 。 我们的试驾车清一色为梦想蓝配色 , 这也是金刚炮的主打配色 , 看起来比较小清新 , 和“皮卡”形成了很大的反差 , 但两者的结合丝毫不显违和 , 反而有了耳目一新的感觉 。
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造型上 , 金刚炮除了皮卡本身带有的硬派属性之外 , 在细节设计上 , 也没忘记它的附加属性——时尚 。 其采用“极简美学”设计理念 , 爆炸发射式中网、黎明破晓点阵大灯、极速动能腰线等 , 使其在具备极高辨识度的同时 , 也响应了时尚“号召” 。 毫不夸张的说 , 这台商用车长得蛮精致!
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内饰方面自然是也要走“时尚”路线 , 通俗一点说“不像一台商用皮卡” 。 紫色+白色的撞色设计偏家用风格 , 中控造型简洁明了 , 手动挡把要是能换上自动挡把 , 称之为“高级”就更无显违和感了 。
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一般印象中 , 皮卡的后排坐姿一般比较直立 , 而在金刚炮上 , 后排座椅靠背角度向后倾斜了25° , 乘坐姿态自然更像家用车了 。
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试驾长城金刚炮,商用皮卡是怎么个时尚法?】货箱方面 , 金刚炮提供了三种货箱 , 分别是标箱、长箱和平底货箱 , 货箱最大长度为1820mm , 躺平不成问题 。
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这次我们试驾的是手动挡车型 , 平时开惯了自动挡车型 , 时隔多年上手手动挡 , 漫哥还是没啥信心的 , 凭着驾校的记忆 , 熄火几次后 , 总算是找到了一点感觉 。 虽然驾驶不太熟练 , 但也能够感受到金刚炮在动力层面是“有点东西”的 。 我们试驾的是一台2.0T柴油发动机版本 , 参数表现为120kW最大功率和400N·m最大扭矩(而另一套动力2.0T汽油发动机参数表现为140kW最大功率和360N·m最大扭矩) , 动力还是很充沛的 , 尤其经历了几次不熟练的4000转换挡 , 更能感受到中高转动力的响应是强劲的 。
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非承载式车身+钢板弹簧非独立悬架 , 不能苛求有太好的动态乘坐舒适感 , 但是得益于还算舒适的座椅和不错的隔音 , 填补了动态行驶的不足 。
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再说说车长达5635mm(长箱版 , 标箱为5365mm)的金刚炮的行驶便利性 , 由于我们在远离闹市区的都江堰试驾 , 道路宽大 , 因此开着这台皮卡并不算吃力 。 相信很多人担心窄路掉头的问题 , 金刚炮的转弯半径为11.9米 , 这是什么概念呢 , 中型车的转弯半径为8-12米 , 也就是说金刚炮处于这一区间 。
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而作为一台时尚皮卡 , 金刚炮还配置了一些家用的高端配置 , 比如360°全景影像、定速巡航、以及碰撞自动断油+自动解锁等安全配置 , 在使用的过程中 , 也是增加了便利性和安全性 。
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