汉兰达最早的国产挑战者和模仿者：传祺换代GS8二月仅售二千辆传祺GS8第二代采用丰田THS油电

【汉兰达最早的国产挑战者和模仿者：传祺换代GS8二月仅售二千辆】传祺GS8第二代采用丰田THS油电混动技术加成下，居然还未能在最新2月销量上做到些许起色，该车最相似的对手莫过于吉利领克09 。后者最新2022年2月总销量还能高达1750台， 1月更是突破2500台。

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比领克09几乎整体便宜整整10万元的传祺GS8 ，一直都是汉兰达最早的挑战者和模仿者，却在2月销量并无丝毫起色，仅获区区2000台的月销量。 GS8可是一台价格层面极度务实的车，定价合理甚至可以说非常谨慎，有点低估了自己，毕竟只有18.68万-24.68万元。

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顶配传祺GS8混动版居然买不到最低配的领克09！那么传祺GS8在2月总销量刚够2000台，只比领克09多了250台，更可以反馈中国人越来越倾向于买品牌形象更好的领克旗舰、比亚迪新能源、红旗等，而不是二线自主品牌阵营里的广汽传祺。

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为什么传祺品牌自从GS4之后难有大的发展？一方面自然是因为这家二线自主品牌并没有太强的设计优势，如果说2015年诞生的传祺GS4给人惊艳感的话，那么以后的传祺车就再也没有给人眼前一亮的惊艳设计。

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特别现如今主打设计的传祺影豹轿车，卖得比长安UNIV更早更便宜，偏偏市场热度和订单量却远不如长安初来乍到的新品，这到底是为何？难道传祺4A店太少了，消费者想买买不到？事实上，从传祺第二代GS8可以看出端倪，该车走的还是性价比路线，因为品牌力和保有量不足够支撑起堪比领克09、红旗HS7、比亚迪汉EV的价位空间，技术层面你也是搬来了丰田专利到期的技术，并没有什么特别大的建树，尤其在油电混动领域，长安idd长城比亚迪吉利都有先进的自主研发的油电混动技术，传祺第二代百公里综合油耗只有6升多的GS8 ，偏偏不是自己原创的油电混动技术，技术实力可见一斑。

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作为丰田汉兰达最早的自主品牌挑战者，传祺GS8早于理想one好几年，如今总销量上却干不过区区一台综合油耗更高的理想one ，这绝对可以证明这款传祺GS8上个月总销量只有2000台的原因是广泛性的，那就是该车在大街上能见度很少，不仅仅比丰田汉兰达少，比宝马X5、丰田赛那更稀少。

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仔细一看该车的拥有不错的气场和颇有诚意的指导价，龙鳞翼车头气宇轩昂，矩阵大灯很有神采，侧面尾部但是和老款区别不大，但变速箱全面从爱信6AT升级到了8AT ，期待这一次不会被“卡脖子” 。

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第二代传祺GS8唯一没有的是换代，主打的2.0T＋爱信8AT传统燃油动力版，百公里综合油耗12升多，底盘依旧开起来如同大船，与驾驶员沟通不畅。第二代传祺GS8真正意义上的换代其实还是这款车的混动版，只有ECVT变速箱也就是没有变速箱，这就从根源上解决了顿挫的可能性，提升了该车好几个驾驶高级感档次。

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传祺这台2.0T自主研发涡轮增压发动机数据不错，动力强劲。混动版搭载的炬浪动力重新调教过，用的丰田的THS混动技术和崭新的8AT变速箱，这样意义上才叫换代，燃油版除了内饰和变速箱换了，其他和老款一毛一样，特别是驾驶质感。

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因此，燃油版的传祺GS8还是销售主力，毕竟指导价只有18.68万-24万之间，顶配买的人很少，丐版很难买得到，因而燃油版的实际价位只有20万元左右。
油电混动版价格23万-24万多，落地价不菲，性价比不够彰显，如何与比亚迪唐DMi、星途揽月这样的等实力强大的自主品牌竞品对手们竞争？