魏建军两次出手,长城把日系皮卡逼到绝路?

提到中国皮卡之王 , 莫过于长城 , 长期占据皮卡市场的半壁江山 。 近两年 , 魏建军先后两次出手 , 在皮卡领域痛击合资车 , 长城把日系皮卡逼到绝路 。
魏建军两次出手,长城把日系皮卡逼到绝路?
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魏建军两次出手,长城把日系皮卡逼到绝路?】1.中国皮卡之王?
三十二年前 , 年仅26岁的魏建军临危受命 , 接手了濒临破产的长城汽车 。 改装农用车、生产“长城轿车”等 , 长城初期步履蹒跚 , 走得很是艰难 。 直到魏建军决定转产皮卡 , 长城才算是找到安身立命的坚实根基 。 风骏系列备受消费者青睐 , 从1999年开始 , 长城便打败所有自主和合资品牌 , 连续23年稳居皮卡国内和出口销冠 。 以此为基 , 魏建军才能带领长城切入SUV领域 , 成就长城自主三强之一的名誉 。
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2.魏建军两次出手?
不过 , 长城风骏系列属于中低端皮卡 , 售价长期徘徊在10万元以下 , 别说与动辄50多万元起步的福特猛禽F150相提并论 , 就是跟郑州日产的锐骐系列、江西五十铃的瑞迈和铃拓等合资车型相比 , 在产品力和品牌力上 , 也并没有太大的优势 。 于是魏建军使出杀手锏 , 在2019年推出长城炮 , 强势杀入10万元以上皮卡领域 。 长城炮一炮而红 , 迅速抢占了日系等竞争对手的市场份额 , 顺利登上皮卡神坛 。
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但这还不够 。 日系皮卡以退为进 , 郑州日产、江西五十铃等合资品牌 , 在10万元以下二线皮卡 , 销量常年位居皮卡厂商五强榜单 , 依旧活得非常滋润 。 于是 , 魏建军挟长城炮之威 , 第二次对日系皮卡出手 , 推出皮卡新车型金刚炮 。 3月22日 , 金刚炮正式上市 , 新车拥有汽油、柴油两种动力配置 , 汽油车型售价区间8.88万-11.68万元 , 柴油车型售价区间9.58万-12.38万元 。
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3.长城把日系皮卡逼到绝路?
金刚炮采用“极简美学”设计理念 , 车头爆破发射式中网 , 黎明破晓自动大灯 , 车身侧面凌厉特征曲线 , 立体感强的双U型尾灯 , 整车营造出威猛和动态之姿 , 兼具科技感和时尚感;全系搭载2.0T发动机 , 叠加6MT的黄金动力组合 , 动力强劲 , 安全可靠;1.82m超长货箱 , 标箱/长箱/平箱三种货箱可选 , 满足用户多样化需求;整车还在智能化、多用途、改装等方面有所进阶 。
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金刚炮的上市 , 意味着魏建军将枪口下移 , 长城皮卡炮家族开始向下兼容 , 火力范围直接覆盖至10万元以内 , 并且深入到8万元区间 。 这对于日系等合资皮卡来说 , 并非一定是灭顶之灾 , 但是长城肯定已经将它们逼向绝路 。 原本锐骐6等多款主力日系皮卡 , 起售价都在9万元左右 , 与长城炮保持着安全距离 。 但是随着金刚炮出现之后 , 这种安全距离已然消失 , 金刚炮正在颠覆整个二线皮卡市场 。
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长城通过长城炮、金刚炮、风骏等车型 , 在皮卡市场高中低等不同细分领域 , 构建了严密的封锁线 。 任何跨国车企、合资品牌想要在中国皮卡市场捞取暴利 , 都要先问问长城同意不同意 。 我们预计 , 金刚炮上市之后 , 将迅速抢占郑州日产、江西五十铃等更多市场份额 , 进一步蚕食日系皮卡的生存空间 。 实力才是硬道理 , 只有自主品牌强大了 , 进口和合资品牌才无法获取暴利 , 消费者才能得到更多的实惠 。