试驾哈弗H6S 谁说实用和潮跑不能兼得？哈弗H6的销量已经突破360多万台

【试驾哈弗H6S 谁说实用和潮跑不能兼得？】哈弗H6的销量已经突破360多万台，成为了国产车型的代表之一，在过去以来，长城以H6为中心，裂变出了很多不同的版本，满足了国人对于一台车的所有想象，就以最近的来说，有了第三代H6和国朝版H6 ，如今为了满足更年轻的消费市场，哈弗又推出了全新的哈弗H6S车型。

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S代表着SPORT ，从命名就很直接的告诉你，这是一台运动取向的车型，哈弗H6S运用了全新的黑鲨美学设计语言，除了大灯造型，其它部位均被重新塑造了一遍，中网的尺寸与第三代H6相比有所增加，所以气势上更加凶悍，此外格栅上方能看到有一个类似进气的设计，但内部是实心的，所以只是起到一个装饰作用。

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车侧笔直的腰线，从头灯贯穿到尾灯，看上去非常的硬朗，其他方面，外后视镜、19寸的轮辋以及门框都采用了熏黑的处理，运动感得到进一步强调。在侧面还能发现一个‘小彩蛋’ ，在下裙边位置能看到一个‘鲨鱼鳍’ ，除了好看以外，还能起到一定引流的作用。
H6S是由柠檬平台与咖啡智能合力打造的首款车型，在智能配置方面，装备了FACEID、HUD抬头显示、10.25寸液晶仪表、12.3中控屏可以实现主流需求的功能，操作流畅度以及菜单逻辑表现都还不错。

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关于动力方面， H6S有两款动力总成，一款是1.5THEV混动DHT；另一款就是今天试驾的这款2.0T版本，参数方面最大功率为155kW ，最大扭矩为325N·m ，匹配7速湿式双离合变速箱，官方零百加速6.8s ，对于一台紧凑级SUV来讲，这个成绩已经达标了。

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其实在常规路况下，由于车流以及限速等情况，少有机会能完全体验到它的绝对动力输出点，而今天的试驾地我们选在了重庆，这里的路况是非常特殊，上下坡以及弯道都非常多，在这样的环境中，这台2.0T四驱版H6S的动力就很容易体现出来了。
直线看动力，而弯道则要看底盘，哈弗H6S车身是由柠檬平台架构打造，为了使驾控更加的纯粹， H6S的质心（质量中心点）有意降低了10mm 。