「娱乐先知道了」经典车｜驾驶Clubman如何混进MINI车友群( 二 ) 1959年

对于新平台的MINI ，开始拒绝的。理由无非“太大了怎么MINI”？总觉得小而简单才是真正的味道，别跟我谈配置、实用性和空间。有那些全能需求你买丰田呀。

文章图片
眼前瞬间晃出仨字：不喜欢！
如果你见过第一代MINI的样子，就该知道MINI在外形上是如何诠释了传承。 FrankStephenson在设计这一代MINI时，潜心研究了从59年到89年MINI的设计精髓，这种自然演变的理念成就了99年的MINI ，而现任MINI设计总监GertHildebrand的任务就是在不断的时代进步中为MINI加入更多的时尚元素，以符合大众的审美，因此我们看到了R款MINI身上更强的复古感。而F款的车型会更大更圆，并且如果不是R款车型做了一些改装，在时尚程度上是肯定不能同新款车型媲美的。

文章图片
无论新老MINIclubman ，后对开的两扇车门给Clubman带来了一种复古现代感的手法，这与首次出现在1950年的MorrisMiniTrav-eller原型一样。一对可爱的水平镀铬手柄可以向两边打开车门，上翘的对开门就像一对翅膀一般。

文章图片
老款车型在设计上显然是更值得夸赞的， Clubman的车身左侧仍然是单门设计，但在右侧则增加了一个狭小的Clubdoor ，这个门我们在马自达RX-8跑车、丰田FJCruiser上看到过。好处显而易见，可以减少弯身猫腰的狼狈，在进出MINI的后排时也更加方便。不过这里的方便嘛，哎～

文章图片
它需要打开副驾车门然后拉下拉杆来开启，老Clubman的后排空间仍然压抑，并且除了杯架和两侧扶手，也就没什么了。从对开门上下车和三门版一样得“钻” 。所以新款车型不对此“优化”一下也不合适，可对于很多嘴炮的人来说，新款车型失去了灵魂。但使用的便利性，谁用谁知道。

文章图片
简单说说内饰部分， Clubman是一款挺着眼于实用性的车子，这改变了MINI只是一款供人“玩乐”以及“表现个性”的小资车型的思维定式，尤其是新款车型。有了加大的载货空间，就可以装下童心未泯的“Playboy”的各种大件玩具。

文章图片
而新款车型在内饰部分：
1、前排两个座椅开始用电调+记忆，坐垫有延伸功能，坐起来舒服不少。
2、座椅皮面的纹路为菱形打孔，皮质酒红色，我还见过不少的新配色，这点就非常洋气了。
3、储物空间更加丰富。
4、抬头显示、娱乐系统、车道保持等高科技玩意儿，而且更安静省油。

文章图片
你在看R系的老款车型，不说了。 AUX说出去， 00后车主都不一定知道是个什么东西。

文章图片
再者，新Clubman是一辆“真五座”MINI了。因为新Clubman比Countryman还要大，长近4米3 ，宽足足1米8 。
而正是因为车身大，新Clubman的后门也足够大， MINI自己都在宣传册上都感慨道：“妈妈和宠物终于可以优雅的上下后排座了。 ”后排宽敞的空间让长腿怪们把腿往前伸，也正是因为大，即便地板中央仍有隆起，中间座位也不再只是摆设。空调出风口、带杯架的中央扶手和车门储物格， 40:20:40翻折靠背。你们就尽情吐槽这部MINI的“宝马味”吧。