『2019你为谁骄傲』4年亏损接近300亿“烧钱大王”蔚来汽车的钱都去了哪里？ |特斯拉汽车|自行车|首次公开募股|

2019年底，蔚来汽车账上的可用现金还有9.74亿，其一年内需要偿还的债务为12.08亿，虽然今年一季度蔚来完成了31亿人民币的可转债融资，但是前途依然未卜。
2018年底，蔚来汽车账上的可用现金一共有82.89亿，包括现金与现金等价物31.34亿，短期投资51.55亿。 2019年底，这一数字变成了9.74亿，减少了73亿。
烧钱不可怕，可怕的是没有钱烧。
“烧钱大王”蔚来汽车现在正走到要无钱可烧的境地。

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“烧钱大王”蔚来汽车重压之下CFO离职
2019年第四季度，蔚来汽车第二次发出经营预警，称公司的现金余额不足以提供未来12个月持续经营所需的营运资金和流动性，公司的持续经营取决于本公司获得足够的外部股权或债务融资的能力。
这是蔚来汽车当前的真实写照。
蔚来汽车2018年9月上市，招股说明书显示，截止2018年6月30日，蔚来汽车的现金和现金等价物为44.23亿。蔚来IPO发行1.6亿股，融资10亿美元，约合人民币70亿。两者合计汇总，蔚来汽车可用现金达到114亿。
2018年底，蔚来汽车账上的可用现金一共有82.89亿。比2017年底的75.06亿增加了7.83亿，而这是在当年IPO融资了70亿的基础之上。当年蔚来汽车的可用现金实际减少了大约62亿。
2019年底，蔚来汽车可用现金成为9.74亿，比2018年底又减少了73.15亿。两年可用现金减少了135.15亿。
2019年财报显示，其流动负债为8.86亿，一年内到期的长期负债为3.22亿，两者合计12.08亿。这不到10亿的可用现金还不够今年归还短期借款的。
对蔚来的CFO来说，找钱已经成为第一要务。而在2019年未能完成找钱任务的CFO谢东萤不得不宣布离职。
估计蔚来汽车的CFO是中概股里面最难干的CFO了。
好消息是今年2月和3月，蔚来总计发行了总额为4.35亿美元（约合30.88亿人民币）的可转换债券。
按照蔚来的现金流失速度，这30.88亿加上2019年底的9.74亿，大概够用半年左右的时间，而现在已经过去了3个月。

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日前蔚来宣布在合肥建立自己的中国总部，合肥市政府也将提供资源和资金支持。有消息称，合肥市政府将给予蔚来超过100亿资金的支持。当然目前还只是一个框架协议，具体条款尚未落地。
找到地方政府作为金主，也许是蔚来迫不得已的选择。
蔚来的钱去了哪里？
1、售价抵不上车的制造成本
从蔚来公布的财报显示，从2016年到2019年末，蔚来用在研发上的费用为124.95亿，管理费用以及营销等费用为142.92亿。
研发费用投入高这也是一直以来蔚来强调自己亏损的主要原因，目的是为了向用户提供更优质的服务。
但这只是硬币的一面，造成蔚来巨额亏损的一个重要是其规模不够。对于制造业来说，没有形成规模化生产，就无法降低单价成本。
2018年和2019年，蔚来汽车的毛利润是负数，这意味着一辆车的收入还不够车的制造成本（包括原材料成本、厂房和设备折旧摊销、与制造直接相关的人工成本等等）。
自2018年6月开始交付以来至2020年2月份，蔚来全品牌累计交付34218台，其中2018年交付11348辆， 2019年交付了20565台。
剔除服务成本之后，销售车的成本2018年为49.3亿， 2019年为80.96亿。以此计算，每台车的销售成本分别为43.44万和39.38万。
2018年卖车的收入为48.52亿，平均每台车收入42.76万元。 2019年卖车的收入为73.67亿，平均每台车的收入为35.82万元。