【深化收费公路制度改】ETC收费贵、排长队，空车也是满载价，业长队|业内人士|时间|满载|收费

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▲▲ 【深化收费公路制度改】ETC收费贵、排长队，空车也是满载价，业内人士：可能还要再忍受一段时间▲▲

2020年元旦开始，陆续有网友上传异常ETC扣费，其中一台“桂M”打头的车辆在过收费站时，屏幕显示其扣费达4200多万，让人咋舌。

这种账单的出现大概率是联网收费系统尚不稳定导致的错漏，但很多司机正常通行缴费时也发现，高速公路的通行费涨了不少。

新年伊始， 487个高速公路省界收费站取消，深化收费公路制度改革再次敲锣开张。在此次费用改革中，和客货车驾驶员最密切相关的分别是， 8座与9座客车被重新划分类别从2类客车归为1类、货车计费方式由计重收费调整为按车型收费。

“现在ETC按轴收费了，空车和满载的收费是一样的，回程空车都不敢上高速了。 ”来自山东的六轴卡车司机陈师傅对出行一客抱怨道，就算是满载时走高速，也会遇到扯皮过路费而堵在高速口的情况，为了避免这个情况会选择先下高速。

ETC运营系统仍不稳定，收费贵、排长队似乎成了普通车主对于这次改革的直观感受。一位国内经济大省的路网人士在2019年年底对出行一客直言，这次改革工作安排得特别急，时间紧，难度不小，整个系统建设和切换过程当中会有阵痛，大家可能得忍受一段时间。

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天价ETC账单何来？

4000多万的“天价”账单是今年高速公路的客运或者货运ETC收费异常车费的缩影：在各种各样的网友吐槽中，有0元“免费”通行，也有原路往返但路费不一致的抱怨，几万、几十万甚至千万的“天价”高速费用也被晒到了网上。

2019年12月31日晚，深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作领导小组组长、部长宣布取消高速公路省界收费站工程并网切换成功，从2020年1月1日零时起，全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消，完成了2019年《政府工作报告》提出的“两年内基本取消高速公路省界收费站任务”并“力争提前”的目标。