走在黄浦江边 ， 映入眼帘的是一个全新模式打造的新能源汽车体验空间——上汽R汽车打造的R SPACE ， 突破传统4S店销售模式 ， Marvel-R作为上汽乘用车R品牌推出的首款电动车 ， 已获得中国5G终端电信设备进网许可证 ， 正式拥有5G技术商用的必备资格 ， 成为全球首款可以上路的真5G智能电动汽车 。
“我们现在选的523电池 ， 这种配方相对更稳定 ， 安全性更高 ， 我们通过自己技术的提升和优化 ， 能够把能量密度做到接近811或者和811一样 。 在三电电池的转化效率上 ， 我们目前也做得非常好 ， 达到97%了 ， 是业内非常领先的 。 ”上汽R汽车首席运营官姜辉表示 ， 上汽推出R品牌 ， 其背后是将传统汽车企业多年来在技术上积淀更好地呈现出来 。
在“鲶鱼”带动下 ， 越来越多车企加入新能源汽车市场 ， 越来越多消费者开始接受电动出行 ， 在特斯拉赢得市场的同时 ， 新能源汽车市场的蛋糕越做越大 。 据上海市统计局数据显示 ， 2020年前三季度在特斯拉稳定量产带动下 ， 新能源汽车产业大幅增长1.4倍 ， 新能源汽车产量增长1.9倍 ， 新能源汽车零售额同比增长40.0% 。
同时 ， 特斯拉也激发了上海在新能源汽车领域的发展路径探索 ， 对整个智能汽车发展生态影响更加深远 ， 上海正在谋求涌现更多“特斯拉”式的创新模式 。
依靠上汽集团强势资源 ， 以及张江高科和阿里巴巴集团三方联合打造的智己汽车 ， 通过创新机制先行先试 ， 打造全新智能出行生态 。 智己汽车的“智能出行研究院”打破以往汽车企业的传统架构模式 ， 全新构建“一横三纵”研发体系 ， 聚集全球精英科创人才 ， 智驾、数据驱动等研发人员占比75%左右 。
在上海国际汽车城 ， 采访人员看到大众集团全球首个MEB工厂在这里落成 ， 投产包括奥迪、大众、斯柯达等品牌的多款全新一代纯电动汽车 。 其中 ， ID.4 X是上汽大众首款ID. 家族纯电车型 ， 基于大众汽车集团MEB模块化电驱动平台打造 ， 开启了上汽大众全面电动化、智能网联化 。
多个创新点的发力 ， 意味着新能源汽车产业集群的发展 ， 正在重构当下汽车产业链生态 ， 要加快步伐深化创新 ， 加速优化营商环境 ， 亟需政策升级 。
据采访人员不完全统计 ， 上海市2020年出台7个政策 ， 强势引导新能源汽车产业发展 。 其中 ， 《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021—2025年）》与《关于支持本市燃料电池汽车产业发展若干政策》明确指出 ， 上海要积极抢占产业制高点 。
【新势力与巨无霸“共舞”产业风口】上海新能源汽车产业也进一步延伸产业链向长三角区域拓展 ， 强化了上海与长三角其他区域产业互动 ， 扩充了长三角新能源汽车产业的版图 。 长三角逐渐形成以上海为总部、在苏浙皖形成制造基地的产业一体化联动模式 。
厚积薄发有望迎头赶上
在1200公里之外的广东 ， 也有一家新势力车企正在冉冉升起 ， 以自主创新模式推动广东新能源汽车产业发展 。
去年10月20日 ， 在肇庆 ， 第10000辆小鹏汽车P7正式下线 ， 用时不到160天 ， 创造了现阶段“造车新势力”中所有单车型的最快万辆下线纪录 ， 也意味广东新能源汽车“智造”实力不容小觑 。
在佛山 ， 大众MEB平台首款纯电动SUV ID.4 CROZZ在一汽—大众佛山分公司投产并快速投放市场 ， 一期投产后可达到15万辆/年的产能 ， 2023年规划产能将达到30万辆/年 。 在广州 ， 广汽丰田将实施新能源车产能扩建项目 ， 项目总投资113.3亿元 。
在新能源汽车发展的风口上 ， 新势力与巨无霸并非针尖对麦芒 。 广东造车新势力在技术研发上的先发优势 ， 让参与者并不畏惧由特斯拉带来的竞争 。 自动驾驶的全栈自研量产能力是小鹏汽车的核心优势 ， 小鹏P7则首次搭载NGP高速自动导航驾驶 ， 是首个可量产且不依赖于停车场改造的自主泊车系统 。

• 「深度」造车新势力里的一众大咖们，谁才是最会吃饭的那个？
• 特斯拉、蔚来等造车新势力正改写豪华车市场格局
• 互联网巨头入场 新能源造车再添“新势力”
• 有多少造车新势力能撑过2021年
• 造车新势力这一年：活下来 赢下去
• 蔚来ET7 PK 宝马5系！国产新势力对BBA“弯道超车”？
• 汽车新势力、互联网巨头、传统车企，谁才是马斯克潜在的威胁者？
• 小鹏汽车发布行业首个领航辅助类功能评价标准，何小鹏称今年将有更多造车新势力
• 百度造车吉利助阵，新能源概念又添新势力，会成为"互联网+主机厂"新样本吗？
• 特斯拉想独霸中国市场？韩媒：造车新势力“三剑客”不好对付