ModelY秀价格、ET7秀“肌肉”，特斯拉、蔚来开启新年“双响炮”，产业链受益“迎头彩”，新能源车市2021年还有更大惊喜？( 二 ) 每经记者：孙磊李硕李星新年伊始

目前，蔚来旗下有EC6、ES8、ES6、ET7四款量产车型在售，起售价分别为36.8万元、46.8万元、35.8万元、44.8万元。值得一提的是，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪在接受《每日经济新闻》采访人员采访时曾明确表示，蔚来汽车不会生产售价太低的车型。
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制表：每经采访人员孙磊
“特斯拉国产化后正在逐步改变行业定价规则，尤其改变了SUV高溢价的默认规则。 ”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也认为，特斯拉此次降价对造车新势力的影响并不是特别大，原因在于特斯拉主要瞄准传统豪华车进行竞争，而造车新势力的产品相对于特斯拉有更多鲜明的自身标签。
此前，马斯克曾表示：“我希望特斯拉的汽车能更实惠，如果因为我们的车或者产品太贵，消费者没那么多钱，无论这个产品的价值定位如何，他们也不会买。
Model Y有望再降8万元？
从市场层面来看，消费者对产品的售价有着较高的灵敏度。《每日经济新闻》采访人员了解到，元旦当天，特斯拉的线下门店迎来了“人潮模式” 。 “元旦期间，店里挤满了来看车的人，而现在（1月7日）在官网下订单，车辆需要在今年第二季度才能交付。 ”特斯拉销售人员认为，价格显著下调是国产Model Y受消费者关注的主要原因。
事实上，在国产化后，频繁降价已经成为特斯拉的标签之一，而特斯拉的每一次降价都会为其带来销量的提升。
以国产标准续航版Model 3为例，该车价格已经调整过5次。乘联会数据显示， 2020年11月，国产Model 3的销量已经突破2万辆；2020年前11个月，国产Model 3累计销量达到11.54万辆。
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图片来源：每经采访人员孙桐桐摄（资料图）
崔东树认为，特斯拉国产后，其产量和规模的提升必然带来单车的成本下降，成本下降必然带来定价的调整。而传统车由于总体的产销量都比较稳定，没有大幅的增量和规模化降成本的效应，所以不可能出现像特斯拉一样成本下降和售价下降的现象。
而此次Model Y之所以能大幅调低价格，一方面是因为在车架设计过程中，特斯拉汲取了Model 3设计过度冗余的问题，简化了Model Y的车身结构，在白车身的低重心、坚固结构和碰撞保护方面采用了大量铸造工艺，相比Model 3 ，白车身的零件大幅减少；另一方面，目前国产版Model Y使用的是LG的三元锂电池，成本相对较高，后期搭载宁德时代磷酸铁锂电池后，其成本有望进一步走低。
国信证券发布的研报认为，国产Model Y目前售价33.99万元，而其生产成本为23.793万元，毛利率高达30% ，后期其售价有望再降近8万元，至26万元。
此外，售卖软件获得的高利润也被认为是特斯拉降价的重要底气来源。安信证券认为，相较传统车企，特斯拉更像是2C的科技公司。特斯拉基于软件+硬件(高集成的电子电气架构) ，以整车OTA为桥梁，可以实现汽车的持续升级和常用常新，将汽车从“功能机”升级为“智能机” 。
“特斯拉越来越像苹果，其软件业务(FSD)会是其商业模式核心组成部分。预计特斯拉的软件业务(FSD)有望在2025年为其汽车业务毛利贡献25%的比重。 ”安信证券研究认为。
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图片来源：安信证券
自动驾驶Autopilot FSD是特斯拉最核心的应用软件。目前，特斯拉并未在其财报中单独披露软件业务收入，但2020年7月1日，其价格已经上涨至8000美元/套（国内售价6.4万元/套）。