ModelY秀价格、ET7秀“肌肉”，特斯拉、蔚来开启新年“双响炮”，产业链受益“迎头彩”，新能源车市2021年还有更大惊喜？( 六 ) 每经记者：孙磊李硕李星新年伊始

当下，新能源汽车市场正从2020上半年疫情的“阴霾”下快速恢复。市场销售结构也发生了明显变化。
数据显示， 2020年前11个月，中国新能源汽车市场私人用户占比超过71.4% ，较去年的53.9%有大幅提升。消费者购买新能源车更加关注产品本身而非补贴多少，越来越多的非限购城市也开始成为纯电动车的新市场。
与此同时，中高端和A0级电动车的销量也呈快速增长态势。其中，以特斯拉为代表的高端新能源汽车表现亮眼。 2020年特斯拉全球销量49.95万辆，蔚来、理想、小鹏全年交付量分别为4.37万辆、3.26万辆、2.7万辆，均实现较高增速。
可以看到，新能源车正在从小众逐渐走向大众消费市场。此次国产Model Y的降价，搅动了更大意义上的“池水” ，在使特斯拉收获更大关注的同时，也在某种程度上进一步加速了中国造车新势力研究市场差异化竞争策略、布局技术创新的步伐，进而促进整个新能源车市场的优化。
崔东树认为，新能源车，尤其是特斯拉的降价，在推动新能源车有更多资本与传统燃油汽车竞争，实现性价比反转方面，起到了更加重要的作用。 “因价格下降，新能源汽车销量有所增加，进而促进了产品成本的降低，实现了良好的规模效应和循环推广效应。 ”崔东树说。
在新能源汽车消费崛起的背后，新能源汽车整体产业链条也将从中受益，上下游企业定会在消费需求扩张中迎来新机遇。
“鲶鱼”还是“鲨鱼”或许并不重要，能够带动新能源车市场向更好方向发展才是业内更为关心的。 2021年新能源汽车市场的表现值得期待。
采访人员：孙磊李硕李星
编辑：裴健如
视频编辑：郑得锐
排版：孙磊马原
每日经济新闻