「深度」听说过“俄系车”吗？今天我们一起扒一扒记者|程迪编辑|最近不少媒体报道

采访人员 | 程迪
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最近不少媒体报道，俄版“五菱神车”瓦兹UAZ旅行车的2020款新版，被正式引入国内，限量300台，每台售价15.88万——不仅如此，为了符合中国的国情，这款极具上世纪60年代风情的MPV还是按照国六排放标准来的。
根据现有资料和实物图描述，这款瓦兹旅行车虽说是新款，但实际和50年前差不多，除了发动机、仪表盘，以及一些小细节有些改善。说是改善，在中国车主看来简直等于没有。
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尤其是符合国六标准的2.7升发动机，最大功率才112马力，最高时速127公里，百公里油耗可达11.2升……
不仅如此，这款车虽然长宽高达到了4390*1940*2064mm ，轴距却只有2300mm ，更要命的是车内高度不够，因此空间非常局促，乘坐很不舒服。舒适性远不及东风和五菱的王牌微面们。
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最要命的其实是做工：
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这水准，落后自主品牌那些经典面包车起码30年！让人想起1980到1990年代国内曾出现过的那些用手工敲打出来的自主品牌小面包，什么少林啊，香山啊之流。
不过别看油老虎长得糙，瓦兹旅行车的越野水平那是一流，不然怎么有资格成为俄罗斯国民车呢。
当然不能排除引入这车，就是为了讨那些不差钱的老车收藏家喜欢。
同理2018年，俄罗斯另一款国民越野车拉达尼瓦也进入了中国，同样掀起了一小股怀旧风潮。
许多情怀车玩家表示，这车诞生于1977年，如今40来年过去了，居然还是最初的模样和做工，依旧在俄罗斯热销，实在是让人心生怀疑，这些年俄罗斯的汽车工业到底怎么了？
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想当年，大名鼎鼎的苏联“四大破”——莫斯科人，波罗乃兹，伏尔加和拉达，曾横遭中国北方出租车业许多年。许多70后和80后依旧记得，这些车外观看着漂亮，车厢内永远散发着一股子汽油味，内饰粗糙破旧，空调常年坏……
即使回忆并不美好。但不可否认，当时中国除了特供车，汽车工业处于初级的不能再初级阶段。相比之下， “四大破”无论数量或样子，都要强太多！
没过多久，德系车、美系车和日系车纷纷来华，他们的存在让“四大破”分分钟就想原地爆炸，很快就被中国市场淘汰了——却依旧在俄罗斯横行无忌了很多年。
尤其在2010年之前， “俄系车”整体水平基本维持着1970年代末的样子，没有退步更没有进步。
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为啥“俄系车”能精准地保持着半个世纪前的水准？
首先和市场需求有关。
俄罗斯属于典型的地多人少。总人口只有1.44亿人，且如今人口还处于下降趋势。
虽然经济总量很优秀， 2019年GDP总量为1.7万亿美元，排名全球第11位，位于加拿大和韩国之间。
但据俄罗斯卫星通讯社的消息， 2019年俄罗斯月薪中位数为35000卢布，按汇率计算，折合人民币为3282元。
据悉，这项数据是根据2019年5月至2020年5月的平均工资统计而来。主要调查了大型企业及中型企业员工的固定工资水平，还考虑到个人所得税的交纳，最终统计出了这一月薪中位数。
同年，俄罗斯的狭义乘用车销售量为179万辆，规模仅为中国的6.8% ，体量小发展慢就是客观事实。