降幅暴增！汉兰达，冠道，锐界等，多款中型SUV降价！19万起了

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售价起步降到19万，丰田汉兰达，本田冠道，福特锐界等多款中型SUV ，降幅力度几乎是暴增，买早的同学至少亏2万到3万左右。
第一台SUV 丰田汉兰达
曾经最低落地都接近30万，如今裸车起步降到20.08万，顶配29.08万，以前真的不敢想，还为提供2.5L油电混动版，还有2.0T四驱燃油车可以?。蝗加统当昱涞幕故?AT变速箱，现在最大降幅比例25% ，最高下调6.8万，落地还不到23万，今年的补贴力度也是相当不错。

丰田汉兰达外形设计非常大气，尺寸加长加大之后，内部空间宽敞了很多，个头设计和中大型SUV是差不多；丰田汉达虽然现在的销量远不如当年，但是差距并不大， 2021年总销量卖出10万台， 2022年总销量8.6万台， 2023年总销量7.3万台， 2024年总销量应该也是7万台左右，今年上半年交付了3.8万台，现在一个月能卖出6000台到8000台，每个月的交付量并不是特别稳定。

这款车的毛病并不是特别多，口碑很好，保值率非常高，三年保值率可以做到83% ，但是以后就很难讲了，今年汽车市场简直是杀疯了。
【降幅暴增！汉兰达，冠道，锐界等，多款中型SUV降价！19万起了】
丰田汉兰达怎么选比较合适？
入门级虽然价格便宜，但是配置简直是丐中丐，最低落地还不到23万，家用代步主要看高配车型， 2.5L两驱尊贵版配置至少增加25项，落地会来到28万上下；至于油电混动四驱尊贵版，配置也很齐全，落地至少需要30万上下，但是相比去年还是便宜很多；至于2.0T燃油车，销量卖的并不是特别好，最低落地也需要26万左右。

第二台SUV 广汽本田冠道
虽然这两年混的不如丰田汉兰达，但是它的做工品质和口碑，保值率都是比较高的，今年上半年还卖出1万多台，不过相比去年来讲，销量还是下滑了5000台到8000台；本田冠道的外形设计非常大气，内部空间也很宽敞，尤其是后排，非常的舒适。新款车型主要在售6款，售价起步23.98万，顶配32.98万；但是现在最大降幅比例21% ，最高下调5万，裸车起步18.98万，顶配27.98万，这个售价以前是真的不敢想。

新款本田冠道不仅售价更便宜，配置得到大幅度提升，动力系统方面，换装了全新的发动机， 1.5T搭载CVT变速箱，发动机马力来到188匹；2.0T版标配9AT发动机，马力来到261匹，虽然发动机参数相比老款是有所下调，这也是为了符合国VI b排放标准。

新款本田冠道到底怎么选比较合适？
1.5T版主要看低配， 1.5T智享版相比低配配置增加15项，落地现在已经不到22万；至于2.0T版，动力性能很强，最低落地也需要25万左右。

第三台SUV 福特锐界
外形设计非常漂亮，内饰也很有豪华感，比起丰田汉兰达做工更加精致，车身尺寸无限接于中大型，车身长度5米x宽度1.96米，轴距2.9米，内部布局采用7座；新款车型目前主要在售9款，会提供燃油车，还有油电混动两种动力系统可以选。指导价起步22.68万，顶配30.98万，不过这款车最大降幅比例12% ，最高下调2.8万，裸车起步来到20.18万，顶配29.18万；这款车现在一个月还能卖出两三千台，虽然曾经销量成绩不如本田冠道，但是销量一直都是比较稳定的。

福特锐界市场表现还是相当不错，口碑也很好，做工比较扎实，动力性能很强，这款车从前年开始销量成绩已经超过本田冠道了；去年总销量卖出2.5万台，今年的总销量应该会达到3万台上下，今年年底突然爆发起来了；这款车三年保值率在61%左右，虽然不如丰田以及本田的SUV ，但是以后就真的很难讲了，今年大部分车型都在降价。

动力配置方面，燃油车搭载是2.0T标配8AT ，发动机马力252匹，还会提供前置适时四驱，油电混动版搭的也是2.0T ，匹配E-CVT电子无级变速箱，加一个单电机，发动机马力275匹，电机马力是190匹，性能是非常强悍，百公里油耗在6.5升左右，燃油经济性非常好。

这款车怎么选比较合适？
2.0T燃油车可以看两驱豪华版，落地已经来到24万上下，至于油电混动版，也可以看两驱豪华版，配置都增加25项，落地大概是26万。

第四台SUV 现代胜达
新一代车型比起老款更加精致，配置更丰富，售价还更便宜，起步来到19.58万，顶配26.38万；新款车型现在的降幅力度并不大，最大降幅比例2% ，最高下调0.5万，现代胜达内部空间，比起老款大了很多，设计方面更加稳重，有点像路虎揽胜；搭载的是2.0T发动机标配8AT ，发动机马力是247匹，同时提供前驱、适时四驱可以选。

现代胜达，现在一个月只能卖出200台到400多台，但是后期的爆发力应该是有的，韩系车在海外市场非常火爆，而且作为全球第三大车企，做工品质并不差。

新一代胜达到底怎么样？
从车主的反馈来看，不太满意的地方有四点，城市代步油耗偏高；新车内部异味比较大，还有悬挂调校不是特别理想，动力响应不够灵敏，其他问题反馈还是非常少的，不过每个人的感受是不一样的。

新一代胜达怎么选比较合适？
两驱版可以看低配Pro版，售价起步21.88万，落地23.8万，配置方面比低配增加了16项；至于高配四驱版，价格比较贵，最低落地也需要29万，我觉得没必要推荐。