吉利+奔驰联手上“硬菜”!最高740km续航,隔音一流,22.99万起

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伴随着我国自主新能源车型的强势崛起并抢占了大部分市场份额之后 , 大家普遍认为对于一些相对入门级别的合资燃油家用车的影响最大 。 但实际上 , 由于我国自主新能源车型的进一步高端化 , 对于一些豪华品牌车型的市场冲击 , 显然也不容小觑 。 毕竟 , 向来是我国豪华汽车市场绕不开的德系传统豪强BBA , 现如今的价格优惠真可谓来到了空前的高度 。 甚至于 , BBA中的宝马 , 在历经了降价举措“反复横跳”之后 , 这其中的销量涨跌趋势 , 那也是无比明显的 。

当然啦 , 为了适应如今我国汽车市场的新格局 , 除了持续的大力度降价举措以外 , 如何提升自身在新能源车型市场的技术进步 , 显然也是一大关键所在 。 这不 , 原本作为梅赛德斯·奔驰旗下主打“小资”人群市场的smart品牌 , 也在我国老牌自主车企吉利入驻之后 , 联手为我们上了一道“硬菜”!而这款新车 , 便是smart旗下的“体格”最大 , 同时也是首款纯电中型SUV——“精灵5号”!那么 , “精灵5号”是否真的算得上是一道“硬菜”呢?下面 , 就让我们围绕这款产品 , 来详细展开讨论吧 。
【吉利+奔驰联手上“硬菜”!最高740km续航,隔音一流,22.99万起】
首先要说的是 , 虽然以往smart品牌的车型基本都是以“小车”为主 , 但其“小资”形象却比较深入人心;而今 , 在迈入电气化时代 , 为了进一步放大这一形象 , “精灵5号”还将被赋予成为玩转百种奇趣的“豪华奇旅大五座”纯电中型SUV定位 。 并且 , “精灵5号”仍将由梅赛德斯·奔驰全球设计团队精心打造 。 这也让其整体外观在满足了该品牌家族车系固有的个性美感的同时 , 甚至还颇有些硬派“方盒子”的设计气息 。 尤其是其所提供的户外奇旅探寻包 , 将包含规整、锋利线条、隐藏式门把手、涵盖X型涂装车顶平台/车侧“小书包”、侧爬梯/底盘安全装甲/便捷进出侧踏板等 , 虽然与真正意义上的硬派越野车型相比 , 还是有着一定程度差异 , 但也算是满足了其玩转百种奇趣的“豪华奇旅大五座”的定位的同时 , 又能加深其外观整体的可看性和个性成分 。


就算是我们身处车内 , 也能感受到“精灵5号”在电气化时代的明显转变 。 其内饰座舱中 , 除了拥有时下新能源车型较为常见的简约式布局以外 , 还配备了包含内嵌式10.3英寸大尺寸全液晶仪表、可提供副驾驶娱乐屏功能的13英寸OLED 2.5K中控双联屏以及25.6英寸AR增强型抬头显示和奔驰S级同款的36处256色氛围灯等设计;单以视觉观感层面而言 , 无疑有着较为浓郁的科技氛围 。 而“精灵5号”所配备的内置有算力达394K DMIPS的AMD V2000芯片的smart OS 2.0车机系统以及拥有双NVIDIA Orin X智能驾驶芯片 , 并支持无图端到端的smart Pilot Assist 3.0高阶智驾系统等配置 , 也将让诠释其车内的浓郁科技氛围绝非只是停留于表面 。

与此同时 , 有着中型SUV定位的“精灵5号” , 其所具备的4705/1920/1705mm车身三围 , 虽要略逊于同类型竞品特斯拉Model Y;但其2900mm的轴距 , 却要更为占优一些 。 这也意味着它的内部空间表现并不会真正逊色于同级竞品 。 此外 , 由于采用了后置后驱的布局结构 , 这让其在拥有了72L的前备厢的同时 , 其后备厢容积在常规状态下便有630L , 且在其后排座椅一键放倒之后 , 还能形成最高1530L的容积并构成一张“双人床” , 用以满足更多用车场景需求 。

值得一说的是 , 毕竟是一款拥有奔驰“血统”的豪华SUV , 其自身的豪华属性显然也没有落下 。 其车内用料不仅接近90%面积覆盖了软包材质 , 其中更是包含了Nappa真皮和意大利橡木饰板等高档材料 。 而集成了一键实现121°黄金舒适零压角、拥有Spa级8点气袋式按摩、吸风式通风功能、3档加热功能以及超长一体式腿托等功能 , 甚至还集成了安全保护系统的前排零重力座椅以及后排可一键开启“头等舱”模式的座椅布局 , 加之20扬声器组成并采用7.1.4音响布局并支持杜比全景声的德国森海塞尔典范高级音响系统以及凭借全系标配侧窗与前风挡隔音夹层玻璃、57处大克重双阻抗吸音棉、40处衬套降噪隔振等隔音举措在内而获得了“2024年度十佳低风噪车型”权威认可 , 并具备真正意义上“关门只剩安静”的车内静谧性表现等 , 则也让其车内舒适性和高端格调 , 确实颇为符合其自身的豪华SUV定位 。

至于动力部分 , “精灵5号”将全系标配碳化硅高效率电机 , 且入门即是后驱布局 , 其高配的四驱双电机版本 , 还拥有4.9S破百的能力 。 单论加速与操控性能 , “精灵5号”无疑具备很高的可玩性 。 另外 , 包括Eco、Comfort、Sport3种模式;沙地、雪地、泥地、岩石、自适应5种全地形驾驶模式在内的8种驾驶模式 , 以及500mm的最大涉水深度和100%最大爬坡能力等功能 , 不仅体现了其多样性的驾驶能力 , 同时也进一步呼应了其玩转百种奇趣的“豪华奇旅大五座”定位 。

而在续航方面 , “精灵5号”将全系配备大容量电池组 , 其入门级别的车型将配备76kWh容量的电池组 , 使其具备570km纯电续航里程 。 而高配长续航版本 , 则配备了100.01kWh容量的电池组 , 纯电续航里程更是来到了720km!加之800V纯电高压平台以及4C超快充电功能 , 使其最快仅需15分钟就能增加500km续航 , 并显示了其即便只是一款纯电SUV , 却也能给到“想去哪就去哪”的畅快用车体验 。

总体看来 , “smart精灵5号”作为自带奔驰“血统”的车型 , 其不仅在豪华格调方面颇为在线 , 又在吉利技术入驻之后 , 于智能化表现和“三电系统”以及多用途性能表现等方面 , 让其更加符合自身玩转百种奇趣的“豪华奇旅大五座”的车型定位 。 最为关键的是 , 其上市指导价仅在22.99万-36.8万元之间 , 这也将体现其较为不俗的性价比 。 那么 , 如果你既需要精致城市生活 , 又追求自由户外挑战;那么 , “smart精灵5号”想必会是一款颇为不错的选择!