丰田与雷克萨斯用一样的发动机 为何有人愿意花更多钱买雷克萨斯?

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各位车友们好 , 今天韩哥我要跟大家聊聊一个有意思的话题:丰田和雷克萨斯用同样的发动机 , 为啥还有人愿意多花钱买雷克萨斯?这个问题 , 可是困扰了不少准车主啊 。
 
换壳丰田?这锅雷克萨斯不背






咱们得澄清一个误区:雷克萨斯绝不是简单的“换壳丰田” 。 虽然两者确实有共用平台和发动机的情况 , 但这并不意味着它们就是一模一样的车 。
 
丰田集团采用的是平台共享策略 , 比如TNGA-C平台同时生产丰田C-HR和雷克萨斯UX , TNGA- K平台生产丰田亚洲龙、凯美瑞以及雷克萨斯ES、NX 。 这种做法在汽车行业其实很常见 , 可以大大降低成本 。 但是 ,平台共享不等于车辆相同。
 





就像盖房子 , 地基可能一样 , 但上面盖的房子可以千差万别 。 雷克萨斯在用料、调校、工艺等方面都有自己的独到之处 。
 
雷克萨斯的“小心思”






那么 , 雷克萨斯到底在哪些地方下了功夫呢?韩哥给大家捋一捋:
 
生产工艺更严苛 :雷克萨斯全球只有10家工厂有资格生产 , 其中7家在日本本土 , 基本都是丰田最先进的工厂 。 比如丰田九州工厂 , 已经拿了5次J.D.Power全球工厂品质“白金大奖” 。这车 , 有点东西 !






匠人文化 :雷克萨斯特别强调手工打造 。 宫田工厂7700名员工中 , 只有19人能入选雷克萨斯生产团队 。 负责缝制皮革的工匠必须能在90秒内用非惯用手单手折出一只纸片猫 。 这种极致追求 , 不得不服!
 
更严格的质检 :雷克萨斯的质量检测项目比丰田多出200多项 , 总共有1400项之多 。 零部件的配合公差、油漆质量等各方面标准都更加严格 。 比如变速箱零部件的尺寸公差要比丰田少1/3 。
 





更好的调校与用料 :即使是同平台生产 , 雷克萨斯在调校、用料、配置上也比丰田更胜一筹 。 美国IIHS的碰撞测试报告显示 , 雷克萨斯ES的车顶强度达到了21051磅 , 而凯美瑞只有18862磅 。 在乘客保护方面 , 雷克萨斯ES的表现也更出色 。

数据会说话






光说不练假把式 , 咱们来看看数据:
 
可靠性 :J.D.Power发布的《2021年度汽车品牌可靠性排行榜》中 , 雷克萨斯排名第一 , 每百车问题数只有81 , 而丰田是98 。
 
保值率 :根据J.D.Power和58汽车联合发布的《2021中国汽车保值率研究报告》 , 雷克萨斯3年保值率高达68.14% , 远超丰田的58.96% , 是所有汽车品牌中最高的 。
 
这些数据告诉我们 ,雷克萨斯在品质和保值方面确实有其独到之处。




花更多钱买雷克萨斯 , 值不值?
说了这么多 , 回到我们的主题:多花钱买雷克萨斯值不值?
 
从品牌溢价来看 , 雷克萨斯可能不如BBA那么“值” 。 J.D.Power的《2020中国新车购买意向研究》显示 , 在豪华车细分市场的品牌影响力排名中 , 雷克萨斯甚至没有进入前六 。
 
但是 , 如果你看重的是车辆本身的品质和保值率 , 那雷克萨斯绝对是个不错的选择 。 它的用料、做工、可靠性和保值率都是一流水平 。




现在买雷克萨斯往往还要加价2-3万 。 对于一辆20多万的车来说 , 这相当于贵了10%左右 。在这种情况下买雷克萨斯 , 就要好好掂量掂量了。
 
韩哥说
雷克萨斯绝不是简单的“换壳丰田” 。 从用料到工艺 , 从调校到质检 , 雷克萨斯在方方面面都比普通丰田车更胜一筹 。
 
选择雷克萨斯 , 你买的不仅仅是一辆车 , 更是一种精益求精的工匠精神和极致追求 。 但是否值得多花这笔钱 , 还要看个人需求和预算 。



【丰田与雷克萨斯用一样的发动机 为何有人愿意花更多钱买雷克萨斯?】
如果你更看重品牌溢价 , 可能BBA会是更好的选择 。 但如果你追求极致品质和可靠性 , 那雷克萨斯绝对值得考虑 。
 
不管你选择哪个品牌 , 记住一点:买车是为了让生活更美好 , 而不是为了攀比 。 选择最适合自己的 , 才是最好的 。