11月,又有六款新车要上市

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11月,又有六款新车要上市

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在经历了10月份的疯狂之后 , 11月车市将迎来今年的又一波销量高潮 。 按照目前各大车企的平均交付速度来看 , 新能源车交付周期都在一个月左右 , 这也就意味着新年想开新车就得在11月前后下定了 , 下面就来一起看看11月又有哪些值得关注的新车上市叭!
全新瑞虎7高能版:11月1日

锐评:探索06 , 别以为换个马甲我就不认识你了!
日前我们从奇瑞汽车获悉 , 全新瑞虎7高能版定于11月1日正式上市 。 全新瑞虎7高能版亮相已经有一阵子了 , 这款车亮相之后外观争议还是蛮大的 , 因为它的前脸和我们非常熟悉的5款车有点儿像——奇瑞捷豹路虎揽胜极光 , 甚至可以说比后者还要传神 。
实际上 , 全新瑞虎7高能版包括一起上市的全新瑞虎7 C-DM都是基于奇瑞探索06打造的 , 全新瑞虎7只是看起来更加国际化一些 , 打开车门一看就露馅儿 , 妥妥的探索06换壳 。
探索06上市之初卖得还算不错 , 不过目前有点儿销量乏力的迹象 , 9月份燃油版和插混版加起来只卖了2000台左右 , 不算太好看 。 目前看奇瑞似乎有点儿想把探索06并入到瑞虎系列的意思 , 毕竟瑞虎系列已经家族化 , 而探索系列好像没有后续新车计划 。
外观方面我们就不做太多评价了 。 根据早前申报信息 , 瑞虎7高能版将搭载1.6T涡轮增压发动机 , 最大功率145kW , 此外瑞虎7高能版还将配备智控四驱系统 , 提供泥地、雪地等多种驾驶模式 , 可以看作是加强版的探索06越野版 。
新款瑞虎7 PLUS:11月1日

锐评:瑞虎7高能版不高能 , 这款才是真瑞虎!
新款瑞虎7 PLUS将于11月1日与全新瑞虎7高能版同步上市 。 从外观上不难看出 , 其实新款瑞虎7 PLUS才是血统纯正的“真瑞虎” , 而上面提到的全新瑞虎7高能版其实和瑞虎7系列没有什么血缘关系 。
新款瑞虎7 PLUS属于年度小改款车型 , 主要在外观方面进行了小升级 , 具体来看就是换装了更大尺寸的点阵式中网 , 大灯造型进行了微调 , 同时C柱造型也进行了优化 , 尾灯则采用了时下比较流行的贯穿式尾灯设计 。
动力方面 , 预计新款瑞虎7 PLUS将继续搭载1.5T和1.6T两种排量的汽油发动机 , 售价区间预计将与现款车型保持一致 。 作为参考 , 现款瑞虎7 PLUS指导价为9.99-15.39万元 。
阿维塔12增程版:11月2日

锐评:塔子你不会因为交不了车干脆定个大家都买不起的价格吧?
备受关注的阿维塔12增程版上市日前终于敲定 , 这款搭昆仑增程技术和骁遥电池的中大型增程式轿车将于11月2日正式上市 。
外观方面 , 阿维塔12增程版延续了现款阿维塔12的造型设计 , 增程版与纯电版最为明显的区别在于牌照框下方的进气格栅造型 , 阿维塔12增程版进气格栅和阿维塔07增程版保持一致 , 格栅内部为菱形网格 , 而纯电版则是竖向格栅 。
动力方面 , 阿维塔12增程版将搭载代号JL469ZQ1的1.5T增程器 , 其最大功率115k , 匹配最大功率为231kW的后置驱动电机 。 匹配电池方面 , 阿维塔12增程版将首批搭载容量为39.05kWh的宁德时代骁遥增混电池 , 容量规格与阿维塔07增程版的电池保持一致 , CLTC纯电续航里程为245公里 ,CLTC工况综合续航超过1155公里 , 馈电工况综合油耗为5.8L/100km 。
阿维塔12增程版目前暂未公布预售价格 , 预订权益为2000元抵5000元定金 。 参考新车搭载的增程器和新电池来看 , 在阿维塔12增程版应该不会比纯电版便宜太多 , 二者售价区间可能比较接近 。 作为参考 , 现款阿维塔12指导价区间为26.58-40.08万元 。
红旗国雅:11月3日

锐评:这个真评不了
写到红旗国雅这款车的时候 , 小编下意识调整了一下坐姿 , 神经也不由得紧绷了起来——这可是红旗国雅 , 评价显然是没有资格的 , 就简单介绍也得认真起来 , 容不得一点儿差池 。
红旗国雅定位大型轿车 , 外观造型基于红旗家族式设计语言 , 前脸主体为大尺寸镀铬直瀑中网 , 两侧辅以天圆地方大灯 , 呈现出了典雅恢弘的从容气场 。 车身侧面 , 红旗国雅侧面线条非常流畅 , 镀铬饰条贯穿侧裙 , 勾勒出了D级车专属的大气舒展线条 。 尺寸方面 , 红旗国雅长宽高数据分别为5353/1998/1511mm , 轴距达到了3260mm 。
动力方面 , 红旗国雅将提供3.0T/4.0T两种排量的发动机 , 3.0T油电混动版发动机最大功率达到了290kW;4.0T油电混动版发动机最大功率则高达360kW , 混动系统匹配三元锂电池 。
广汽埃安RT:11月6日

锐评:小鹏MONA M03的对手终于来啦!
日前我们从广汽埃安获悉 , 埃安品牌全新紧凑型纯电轿车埃安AION RT定于11月6日正式新车 , 此前新车已在9月正式发布并开启预售 。
外观方面 , AION RT采用家族最新设计风格 , 整体线条较为圆润 , 其前脸配备封闭式前格栅 , 前保险杠两侧设计有有通风孔 , 冷却进气格栅位于牌照框下方 。 尺寸方面 , AION RT长宽高分别为4865/1875/1520mm , 轴距为2775mm , 车身比小鹏MONA M03长但是轴距稍短 。
动力方面 , 根据早前工信部申报信息 , 埃安AION RT基于400V平台打造 , 动力系统搭载150/165千瓦两种功率的单电机 , 电池匹配宁德时代磷酸铁锂电池组 , CLTC纯电续航里程650公里 , SOC 30-80%充电时间为18分钟 。
配置方面 , AION RT高配车型将搭载126线可变焦激光雷达 , 软件部分配备英伟达Orin-X高算力软件 , 高配车型将具备高阶智驾功能 , 这款车也将成为同级别为数不多配备高阶智驾系统的纯电轿车 , 小鹏MONA M03产能再拉不上去那AION RT可就要接盘啦 。
小鹏P7+:11月10日

锐评:MONA M03让小鹏挺直了腰杆 , 你可别再给干趴下了
小鹏P7+目前正在预售之中 , 新车上市时间也已确定 , 小鹏P7+定于11月10日正式上市 , 目前小鹏P7+已经完成试制爬坡并提前量产备货 , 预计上市即可开启交付 。
外观方面 , 小鹏P7+定位为“SUV版轿跑” , 前脸沿用小鹏家族式设计语言 , 分体式大灯和弧形贯穿式LED灯带极具辨识度 , 侧面造型非常流畅 , 车尾扰流板与车尾采用双层融合设计 , 尾灯采用全新造型 。
尺寸方面 , 小鹏P7+长宽高分别为5056/1937/1512mm , 轴距为3000mm , 定位中大型轿车 , 不过从实车来看小鹏P7+更像是雪铁龙凡尔赛C5X类似的跨界定位 , 兼具轿车的低趴感和旅行车的大空间 。
【11月,又有六款新车要上市】动力方面 , 小鹏P7+搭载最大功率分别为180/230kW的电机 , 电池匹配亿纬动力磷酸铁锂电池 , 规格分别为60.7/76.3kWh , 对应WLTC工况纯电续航里程分别为602/575公里和710/685公里 。