15.8万提了辆大众探岳，开了1760公里后，车主一肚子话不吐不快

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在这个充满选择的时代，每一分钱都要花得物有所值，尤其是在购买汽车这样一件大事上。
我，一个普通的上班族，终于在奋斗多年后，决定给自己一个奖励——一辆属于自己的SUV 。
经过多方考量，最终将目光锁定在了大众探岳身上。它不仅有着大众品牌的加持，而且价格也在我的预算之内。
今天，我就来和大家分享一下，这1760公里的驾驶体验，以及我对这辆车的一些看法。

外观：
“第一印象很重要” ，对于车来说也不例外。
探岳的外观设计，可以说是延续了大众一贯的家族风格，简洁的线条搭配镀铬饰条，给人一种沉稳而又不失时尚的感觉。
前脸采用了横幅式的进气格栅，与两侧的LED大灯相融合，增强了车头的视觉宽度。

车身侧面的线条流畅，略带溜背的设计增添了几分动感。车尾的设计同样简洁，尾灯点亮后的效果很好，辨识度极高。
不过，也有一些车友调侃道， “大众的设计师是不是特别懒？” 因为从探岳的外观上看，似乎与其他大众车型有着千丝万缕的联系。但话说回来，这种设计至少保证了车辆的耐看性，不容易过时。

内饰：
如果说外观是给别人看的，那么内饰则是自己每天都要面对的部分。探岳的内饰风格同样以简洁为主，中控台布局规整，功能区划分清晰，操作起来十分便捷。尽管用料上以硬塑料为主，但由于做工精细，并没有显得廉价。座椅采用皮质包裹，填充物柔软适中，长时间驾驶也不会感到疲劳。

值得一提的是，探岳的中控屏支持多种互联功能，可以通过手机APP远程控制车辆，对于现代都市人来说，这点非常贴心。 “科技感满满，但实用性才是王道。 ” 这是我对探岳内饰的最大感受。

动力：
探岳搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW ，最大扭矩250N·m ，匹配7速双离合变速箱。在城市道路上行驶时，这套动力总成表现得轻快灵动，起步加速轻盈，动力响应积极。但一旦上了高速，特别是在需要超车或是满载爬坡的情况下，就会显得有些力不从心。 “高速上的表现只能说勉强及格。 ”

当然，对于日常通勤和偶尔的家庭出游来说，这样的动力配置还是足够的。而且，探岳的油耗表现也相当不错，综合油耗维持在7.2L/100km左右，这对于一款SUV来说，已经算是相当出色的成绩了。

智能：
现在的汽车越来越注重智能化配置，探岳在这方面也有一定的表现。配备了多项驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道保持辅助等，提升了行车的安全性和便利性。 “智能驾驶辅助系统，让驾驶变得更加轻松。 ” 但也有车友反映，在雨天刹车时偶尔会有异响，这可能是软件调试上的一个小瑕疵，不过总体来说，不影响日常使用。

总结：
经过1760公里的驾驶体验，我对探岳的优缺点有了更深的认识。它在外观、内饰设计以及油耗方面的表现令人满意，尤其是在性价比方面，更是让人觉得物超所值。
当然，它也并非十全十美，比如动力在某些情况下的不足，以及隔音效果和悬挂调校上还有待改善的地方。
【15.8万提了辆大众探岳，开了1760公里后，车主一肚子话不吐不快】最后，我想说的是，选择一辆车就像是选择一个伴侣，适合自己的才是最好的。那么，你心目中的理想车型又是怎样的呢？欢迎在评论区留下你的看法。