d19tcie10发动机正时点

【d19tcie10发动机正时点】
如同下面的标注,操作方法如下:
1、转动曲转,使第1缸活塞处于压缩上止点位置,对齐凸轮轴和曲轴链轮上的正时标记 。在凸轮轴链轮上有两个正时标记,一是第1缸活塞处于上止点时正时标记,这时第1缸进气门和排气门均处于关闭位置 。
2、第4缸活塞处于上止点时正时标记,这时第4缸进气门和排气门均处于关闭位置 。一定要弄清楚是第几缸活塞处于压缩上止点位置 。
3、拆下凸轮轴链轮上的螺栓 , 取下正时链条和凸轮轴链轮 。假如需要更换曲轴链轮,应用拉器拆下链轮 。安装新链轮 , 应将链和链槽对准 , 防止松动 。
4、将正时链条安装在凸轮轴链轮上 , 固定链轮 , 使链条悬下,对准凸轮轴和曲轴链轮上正时标记 。将链轮上定位销孔与凸轮轴上定位销孔对准,再把链轮安装在凸轮轴上 。凸轮轴链轮螺栓拧紧力矩为20N-; m 。
5、用机油润滑正时链轮和链条 。转动曲轴两圈,检查发动机正时标记是否对齐 。假如正时标记没有对齐 , 应按上述操作步骤,重新进行操作 。
此款车辆的正时系统的优缺点:
对于厂家来说生产正时链条的成本要明显高于正时皮带,并且由于链条都是终身免维护的,因而厂家这部分的后期效益也会随之降低,另外,正时链条相比皮带还会对发动机动力性产生一定影响 。
再从消费者角度考虑 , 由于正时皮带以预防性更换为主,一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换,而且使用寿命短,更换频率高,后续养车成本也就相应增高 。
而正时链条的寿命高 , 更无需预防性更换,只有当链条使用过久变形产生异响时才需进行更换 , 所以养车成本也较低 。
看保养手册 6-8万保养内容有没有更换正时皮带一项 。或者拆开发动机正时外盖一看便了然 。正时皮带(Timing belt)是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确 。
使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小,自身变化量小而且易于补偿 。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短 , 因此要定期更换皮带 。
扩展资料:
正时皮带噪音小、传动阻力小、传动惯性也小,能够提高发动机的动力性及加速性能,并且容易更换 。但不足之处在于易老化,故障率高,车主的使用成本相对较高 。
正时链条的的优点则正是使用寿命长、故障率低且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚,但其同样不可避免的存在一些缺点,如链条转动噪音大、传动阻力大、传动惯性也大,从一定角度来说增加了油耗 , 性能也有所降低 。
虽然两种材质的正式结构都相互存有一些优势和不足,但就当下发展趋势来说,正时链条将会被运用在更多发动机上,相信随着设计人员对该部分的不断改进,使用者的用车成本也将会越来越低 。
参考资料:
正时皮带-百度百科?正时链条-百度百科