电动车爬坡没劲解决方法 为什么电动车爬坡没有劲

电动车作为短途代步出行的工具,它在动力上是明显偏弱,也因为这个原因,很多需要爬坡的山区道路,更愿意选择摩托车代步,但随着电动车行业的发展 。
现在电动车配置的动力也越来越好,在搭配上一些骑行技巧,电动车在爬坡能力上也越来越强势,只要掌握正确的爬坡姿势,不用担心有爬不上的坡 。

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说到这里,或许有车主要问,爬坡不就是把电门加到底,直接一拥而上不就行了,还有什么爬坡技巧 。
相信有很多车主,遇到爬坡都选择这种方式,但可以负责的告诉您,这种方式不仅爬坡低效率,而且还很耗电 。
学会利用电动车本身提供的配置,可以发挥更好的爬坡能力,并且也能相对省电,今天就和大家分享,关于电动车的爬坡那些事,希望可以对您有所帮助 。
影响电动车爬坡能力的因素有哪些爬坡对于大多数车主而言,都是会遇到的,尤其是一些丘陵和山区的道路,爬坡更为常见 。
这种情况就更要掌握一些爬坡的技巧,在了解技巧之前,我们先来基础的了解,影响电动车爬坡的因素有哪些,其中,最大的莫过于电机 。
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电机,按照分类有直流电机、交流电机,而它们还有细节的分类 。
其中,电动车最为主流搭载的电机,就是直流无刷电机,它具备噪音小,运转顺畅的优点,但也具有扭矩较小的缺点,电机是直接影响电动车爬坡的关键因素 。
其次,还有控制器、电池电压,它们影响电机的输出功率,也都会对电动车的爬坡能力存在一定的影响 。
学会爬坡技巧,可以更轻松地应对爬坡在了解完电动车爬坡能力的影响因素之后,我们就进入正题,如何通过一些爬坡技巧,来实现电动车更轻松地爬坡,我们常遇到的有2种坡道,根据这2种坡道,具体来教您,如何正确爬坡 。
第1种:遇到比较长的坡道,但爬坡角度不大,用低速挡爬坡
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电机爬坡的输出功率控制,来源于电门的信号输入,进行判断,而档位是把信号输入设立一个最大值,一般电动车有中低高速这3个档位 。
【电动车爬坡没劲解决方法 为什么电动车爬坡没有劲】电机是根据档位设置和电门来判断时速和动力的输出,一般遇到这样的长的坡道,它的角度都不会太大 。
这个时候,可以把档位设置在低速挡,电门拧到80%的位置,这样爬坡,可以让电机有长期持久的稳定动力输出,对于爬长坡的时候很实用,而且,低速挡也尽可能减少对于电池持续释放大电流造成的伤害 。
第2种:遇到短的坡道,爬坡角度大,使用高速挡爬坡
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当爬坡角度比较大的时候,这个时候需要更为充沛的动力,那么,低速档位输出的动力就完全不够用了,而且,短的坡道,也不需要电机持续的输出动力 。
因此,这个时候最佳的爬坡姿势,应该是把电动车的档位挂在高速档,而爬坡的时候,电门一拧到底,这个时候,即便是电机在半途中遇到动力不足,但足够快的时速,也能够支持电动车顺利到达坡道顶端 。
而且,这样短暂的电机高转速、高功率,对于电池来说,几乎没有损伤 。
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电动车的爬坡能力,关键因素就是电机,我们只要掌握电机的输出,就能更好地匹配爬坡技巧,不仅爬得上去,还不会损伤电池 。
总结的来说,对于长坡道、小角度的爬坡,采用低速挡,对于短坡道的陡坡,采用高速档,这里就有人问了,那电动车的中速档位什么时候使用最合适 。
其实,中速档很重要,日常道路上骑行,建议是一直保持中速档位,这样既保障出行效率,又能很省电 。
那么,对于电动车的爬坡技术,您了解了吗?