汽车减产,市场供不应求 。曾几何时,部分车还有较大的终端优惠,可经芯片短缺这么一闹,终端优惠肯定是少了,尤其是像新能源车这类需要大量使用芯片的车型 。
那么问题来了,如今市场上卖得好的新能源车它们的优惠力度都是什么情况呢?带着疑问我们来盘点1-10月份销量前10名的新能源车,看它们的具体优惠力度如何 。
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数据来自乘联会,仅供参考
第一名:宏光MINIEV
2021.1-10月份销量:304495台
宏光MINI EV能胜出的原因很简单——足够便宜 。2.88-4.86万元的售价,算来算去也就几台iphone 13的价格 。仔细想想,花几台手机的钱就能入手一台车,能代步能遮风挡雨,何乐而不为?
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正是因为宏光MINIEV的价格够低,五菱方面已降无可降,所以宏光MINIEV的价格一直稳定,虽说有优惠,但是优惠力度并不大,只是马卡龙版有2000-3000元的优惠力度 。价格本来就低,又还有小幅优惠,性价比摆在这里,宏光MINIEV确实是一款值得入手的好车 。
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数据来自车主之友,仅供参考
第二名:特斯拉Model 3
2021.1-10月份销量:112173辆
特斯拉Model 3的价格一直跟随生产成本的变化而变化,所以它的价格一直不稳定 。前不久,特斯拉Model 3后轮驱动版就调整了售价,涨价4752元,从此前的25.09万元调整为25.5652万元 。
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虽然这次特斯拉Model 3后轮驱动版的价格上涨了,但是产品力有所增强,买它并不亏,关键是现在的Model 3要比以前的Model 3便宜很多,从最初的50多万、30多万到现在的30多万、20多万,也就最近2年多的事情 。
鉴于此,如果特斯拉在生产技术上再有突破,那Model 3势必还有降价空间,毕竟以历史经验看,Model 3一直都是降得多涨得少 。如此一来,Model 3后轮驱动版还是值得入手,等待2022年第一季度交车即可 。
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第三名:特斯拉Model Y
2021.1-10月份销量:106236辆
特斯拉Model Y和Model 3的市场境遇差不多,售价都受成本波动影响 。前不久,Model Y和Model 3一样,后轮驱动版也涨了4752元,涨价后价格为28.0752元 。
因为特斯拉一直采用直营模式,终端售价以官方公布价格为准,所以并不存在其它的费用和优惠,Model Y和Model 3的官方价格是多少那终端价格就是多少 。
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值得一提的是,当Model Y后轮驱动版涨价之时,Model Y高性能版也来了,售价为38.89万元,价格比Model 3高性能版高4.9万元 。
这里笔者想说的是,别着急买,特斯拉柏林工厂有一大堆先进技术还没给上海工厂的Model Y安排上,当安排上时,它的价格应该还有大幅度下降空间 。
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第四名:比亚迪秦PLUS DM-i
2021.1-10月份销量:75634辆
比亚迪在今年总算凭借DM-i车型在市场中硬气了一回,不仅是销量上升了,它的价格也相当的坚挺,从上市开卖至今一直处于供不应求的局面,这个时候你还想要它有优惠吗?想都别想,祈祷它的产能跟上销量就是好事 。
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考虑到秦PLUS DM-i的价格低,又能免税上绿牌,关键是没有里程焦虑,油耗还低,如果买它当家用车,等4S店在做促销活动时再入手秦PLUS DM-i也不迟,即是返利少,但总比没有好 。
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第五名:比亚迪汉EV
2021.1-10月份销量:66763辆
汉EV在今年的表现也不俗,销量一直在稳步增长,为比亚迪品牌向上立下了汗马功劳 。不过销量再好也架不住特斯拉的压力 。
所以当Model 3降价后,汉EV立马推出了标准续航版豪华型,把最低价降至了20.98万元 。
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不过这还没有结束,为了稳住自己的市场份额,在今年的9月份汉EV超长续航豪华型和四驱高性能旗舰型都经历了大范围降价,最高幅度达2万元 。想想,那时候真是入手汉EV的绝佳时机 。
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