迈凯伦史上最快的跑车迈凯伦所有车型图片及价格( 四 ) _知识分享

13.迈凯伦 F1 GT

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最稀有的F1车型之一是GT ，其中仅制造了三个示例。据报道，其中一人居住在瑞士，而另一人则被一位日本收藏家购买（通过Autoevolution）。第三辆也是最后一辆汽车由文莱苏丹购买，最近被发现在公众视线之外多年后被带到迈凯轮总部进行修复（通过The Drive）。
GT有时被称为“长尾” ，因为它的后部车身拉伸，它最初设计为允许迈凯轮参加1997年勒芒24 小时耐力赛的认证要求。除了独特的车身外， Autoevolution 还报道称， GT使用了F1 的 BMW发动机的改进版本，该发动机几乎与GT1赛车中使用的发动机相同。这三款GT都没有上市销售，尽管GTR赛车的公路合法版本在 2020 年以未公开的价格出售。
14.迈凯伦 M6GT

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迈凯伦将M6GT称为“所有迈凯伦公路车的起源” ，因为它是布鲁斯迈凯伦的第一款获得牌照的作品。他的目标是制造世界上最快的公路车，尽管最终只制造了一辆M6GT原型车。迈凯伦表示，其同名创始人每天都使用他的原型车上下班和参加比赛，但它有很多奇怪的怪癖，比如必须通过吊舱上的指孔将手动操作的灯升起。
计划是迈凯轮将限量生产250辆量产车，在他去世前不久，他与Elva Cars达成协议开始生产这些汽车。然而，在迈凯伦通过后，这笔交易被放弃，直到1992年，戈登·默里 (Gordon Murray) 才设计出F1 ，第一辆量产的迈凯伦汽车才上路。
15.迈凯伦 X-1

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虽然它看起来可能与迈凯轮马厩中的其他任何东西都大不相同，但一次性X-1实际上是基于 MP4-12C 。据报道，这辆车是应一位著名的迈凯伦收藏家的要求建造的，花了两年半的时间进行开发和测试，当时的迈凯伦首席试车手克里斯古德温负责磨练汽车的操控性，使其比标准的MP4-12C更锐利. 车身完全由外露的碳纤维制成，没有任何其他量产车的外部部件。
该车于2012年在加利福尼亚的The Quail 聚会上首次亮相，随后迅速从公众视野中消失。一年后的2013 年，有人在巴林大奖赛上短暂地发现它戴着当地车牌，但从那以后，它就再也没有出现在路上或活动中。它可能仍位于中东某个地方的恒温车库中，爱好者不太可能再次瞥见它。

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