迈凯伦史上最快的跑车迈凯伦所有车型图片及价格( 二 ) _知识分享

4.MSO X

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如果“常规”迈凯轮看起来有点太普通，那么该公司还有一个名为MSO或迈凯轮特别行动的内部臭鼬工厂。除了进行一次性和定制佣金外， MSO还基于570S限量生产了自己的汽车。这辆名为MSO X 的汽车突袭了570S GT4赛车的零件箱，并剥离了尽可能多的标准570内饰， MSO 可以逃脱并仍然保持汽车道路合法。最大的外观变化（除了可定制的油漆方案）是增加了一个大型固定尾翼和一个安装在车顶的进气口。
尾翼产生额外的100公斤（220 磅）下压力，并与改进后的侧裙协同工作，使汽车的Pirelli Corsa轮胎牢牢地粘在沥青上。在内部，这辆车同样以比赛为中心，采用裸露的碳纤维配件和最少的奢侈品，以减轻每一盎司的重量。仅生产了10辆样车，全部通过加利福尼亚州的迈凯伦纽波特海滩销售。不幸的是，对于想成为车主的人来说，在2018年汽车亮相之前，每辆汽车都已售罄。
5.迈凯伦Speedtail

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凭借250英里/小时的最高速度和独特的长尾设计， Speedtail与迈凯伦阵容中的任何其他车型都不一样。它配备了与765LT相同的4.0L V8发动机，但它还配备了源自Formula E的电动马达。这两个组合电机能够推出1,055 马力和848磅 - 英尺的扭矩，足以让0-186英里/小时的时间仅需13秒。为了充分利用这种动力，迈凯轮必须开发出最先进的冷却系统，将电池永久浸没在绝缘油中，以快速降低电池的内部温度。这使Speedtail能够反复提供峰值功率输出，而不会出现过热的风险。
像这样尖端的汽车必然带有令人眼花缭乱的价格标签，可以这么说，即使是普通的超级跑车车主也会因为拥有Speedtail而付出高昂的代价。不包括可选的额外费用和税费，起价为230 万美元，仅生产了106台。
6.迈凯轮 P1

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迈凯伦P1在发布时构成了超级跑车“三位一体”的一部分，其手术般精确的操控和专注于纯粹的驾驶乐趣使其有别于保时捷和法拉利的竞争对手。它采用混合动力系统，可输出903马力，但所有动力仅通过七速双离合自动变速箱传送至后轮。除了速度快得让人窒息之外， P1还被设计成在低速时对用户友好，迈凯轮非常小心地确保它可以像在全速行驶时一样轻松地驶入和驶出赛道围绕所述轨道。
作为F1的精神继承者， P1有很多需要填补的空缺，但它在各个方面都表现出色，即使起价为 866,000英镑（当时约合135万美元），该车的所有车型很快就销售一空。
7.迈凯轮 F1 LM

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为庆祝公司在1995年赢得勒芒冠军，迈凯伦决定只制造五辆LM汽车，这些汽车基本上是在道路合法（通过公路和赛道）上制造的赛车。其中三辆被文莱苏丹抢购一空，其余两辆最终落入美国，其中一辆现在与时尚巨头Ralph Lauren一起收藏，其他珍品包括布加迪Type 57 Atlantic和法拉利250 GTO 。迈凯伦还制造并保留了第六辆原型车。
根据Road and Track 的说法， LM拥有比标准F1升级的发动机，将功率提高到680马力。还增加了一个高下压力套件和一个大的固定尾翼，使LM比普通汽车更具抓地力。虽然只制造了五辆官方客户LM ，但多年来，许多F1车主已经将他们的汽车“升级”到LM规格。
8.迈凯轮 720S

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在高性能汽车的世界里，长寿是一件棘手的事情。很少有制造商能够成功地制造出不需要在长期生产过程中进行调整的汽车——Pagani Zonda 和Nissan GTR 是我想到的仅有的两款最新性能汽车。迈凯伦720S可能不像那些汽车那样拥有数十年的生产周期，但它仍然是老手：从2017 年首次亮相到2022 年退役，它一直保持不变。
可以说，根本没有必要改变它，因为720S体现了迈凯伦汽油动力超级跑车的所有优点。双涡轮增压4.0升V8发动机与七速双离合变速器相匹配，这辆车在全速行驶时速度非常快，但我们的评论员发现它在路上的可预测性仍然令人放心。转向非常平衡，机舱足够舒适，每天在车里上下班也不是不可能的。720S已退役，为即将到来的电气化转型做准备，但它仍然是下一代迈凯伦汽车的优秀基准。

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