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并且 ， 在稍激烈的驾驶状态下 ， 由于其单梁式车架的结构设定 ， 会感觉到车架有些横向扭曲 ， 从而导致车辆循迹性变差 。所以综合来说 ， UE125在优化了减震等部件后 ， 带来了一定的运动性能 ， 但事实上依旧是一台不太适合高强度激烈驾驶的代步小踏板 ， 反而“逛山”“过弯”的骑法更适合它 。
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06
灯光测试
虽然UE125搭载的卤素灯 ， 但实际照明效果确实给了我一些惊喜 ， 虽然近光灯铺路面积不算太大 ， 但亮度很高并且有着不错的切线；远光的亮度也非常可观 。
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07
总结
轻骑铃木UE125依旧延续了铃木超级芯平台平顺好骑、低油耗（经过我们一系列暴力测试后 ， UE125油耗也没有超过2L/100km ， 与先前测试过的UU125成绩差不多）、同级别动力强的特点 ， 并且在此基础上还给UE125注入了一些运动基因 。如果将其看做是UU125的升级版的话 ， 那比UU125贵的300元得到的全新时尚年轻的外观以及比UU125更强的运动性能 ， 也能让你在平凡的生活中找到一些激情 ， 从这个角度来看 ， UE125是很值的；即使放在9000元级别的踏板中 ， UE125还是极具竞争力的 ， 毕竟全新的外观以及十分可靠的超级芯发动机还是深得人心的！
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