荣威rx5max2.0t实际驾驶感受 荣威rx5max车好不好

近两年 , 内卷一词在各行各业兴起 , 据悉 , 内卷原意指一类文化模式达到了某种最终的形态以后 , 既没有办法稳定下来 , 也没有办法转变为新的形态 , 而只能不断地在内部变得更加复杂的现象;而现在 , 内卷指同行间竞相付出更多努力以争夺有限资源 , 这用来形容国内汽车市场可谓相当契合 。
全面贯彻“MAX”产品主张
当前 , 各汽车品牌竞争的激烈程度不言而喻 , 其中自主汽车品牌的厮杀比拼更是夸张 , 特别是自主紧凑型SUV领域 , 从造型、尺寸、配置、动力、安全、智能科技等各个方面 , 各大汽车厂商为能够打造出爆款车型可谓是不讲武德 , 不遗余力 。

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当前主流的自主SUV中 , 多数人关注的主要产品基本为哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越、传祺GS4以及宋PLUS新能源、荣威RX5等车型 , 实际上 , 荣威值得关注的SUV不仅只有RX5 , 其同胞兄弟荣威RX5 MAX同样值得一看 , 试驾过后 , 更是会印象深刻 。
荣威RX5 MAX诞生于2019年 , 作为上汽荣威在2019年推出的全新力作 , 荣威RX5 MAX在“造型审美、智能科技、驾乘品质”等方面全面贯彻了“MAX”的产品理念 , 基于不错的产品力 , 荣威RX5 MAX上市后获得了不错的市场反响 , 搜狐汽车数据显示 , 其在2019年8月上市 , 同年10月销量便破万辆 。
为不断提升荣威RX5 MAX的竞争力 , 2021年11月1日 , 上汽荣威宣布全新荣威RX5 MAX接受盲订 , 11月19日广州车展期间预售 , 12月23日宣布正式上市 , 厂商指导价为12.98至16.58万元 。
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价格体系上 , 与主流自主紧凑型SUV产品的差异不大 , 但结合实车产品力来说 , 全新荣威RX5 MAX在同级中有着主流偏上的水平 , 在车身尺寸、动力、配置以及智能科技表现方面均有不错竞争力 。
【荣威rx5max2.0t实际驾驶感受 荣威rx5max车好不好】“数字律动”为颜值赋能
相比先期产品 , 全新荣威RX5 MAX在设计上明显更加年轻与犀利 , 整体设计上采用了近年来上汽荣威基本成型的“数字律动”设计 , 具体到细节 , 官方称之为“星耀龙鳞”的前脸有些唬人 , 内部点阵的装饰条有序排布 , 很有律动感 , 整体视觉效果不错 。
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荣威RX5 MAX前大灯灯组采用了分体式的设计 , 在荣威的产品中 , 这应该是首次 , 分体式大灯的设计一定程度上能够使得造型更加潮流 , 同时 , 据悉可以有效降低车头视觉重心 , 达使整车更运动的效果 。
尽管荣威RX5 MAX起售价仅需12.98万元 , 但全系配备LED远近光灯源 , 全系有LED日间行车灯、全系有自动头灯功能 , 除入门的12.98万元的车型之外 , 其它车型也带自适应远近光灯功能 , 同时 , 荣威RX5 MAX还有贯穿式头灯灯带的设计 , 当然 , 若转向灯能优化成流水式样 , 科技感会更强 。
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荣威RX5 MAX定位为紧凑型SUV , 车身尺寸为4676*1875*1725mm , 轴距为2760mm , 同级别中 , 车长优于哈弗H6、传祺GS4以及吉利博越等车型 , 轴距同级中基本无对手 。
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隐藏式门把手的设计给荣威RX5 MAX带来了一定争议 , 有人认为是败笔 , 多数人认为更有科技感 , 小编认为隐藏式门把手的设计能够有效保证车身侧面的平整性 , 优化空气动力学 , 降低风阻系数 , 从而一定程度上降低能耗 。隐藏式门把手的设计已经很广泛 , 耐久度、使用便利性实际上已能有效保证 , 因此 , 荣威RX5 MAX的隐藏式门把手也算是在设计上与时俱进 。