10月份销量榜上最亮眼的,无疑是以近4.8万辆的成绩(上险量),同时拿下新能源和所有汽车销量总榜冠军的五菱宏光MINI 。
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实际上,当月创下辉煌的电动车并非只有宏光MINI,在5万元以上的微型电动车中,奇瑞小蚂蚁(eQ1)10月份的上险量达到了10027辆,成为宏光MINI、Model Y之外唯一突破万辆的纯电动汽车 。
当然,除了小蚂蚁之外,5-10万元区间的电动汽车市场,还活跃着欧拉黑猫、哪吒V、零跑T03等一系列车型,今天这篇文章,我们就看看5-10万元区间的纯电动市场,有着怎样的生态格局 。
5-10万元电动车市场概况:月销破万是意外,3-5千辆是常态和3-5万元的低价微型电动车相比,5-10万元电动市场活跃着的,也普遍是一些小/微型车,例如奇瑞小蚂蚁、欧拉黑猫这种介于微型、小型之间的轿车,以及哪吒V这种尺寸非常小的SUV 。
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或许是看到这个市场的潜力,吉利旗下的几何品牌,也在近日引入了一款小型电动SUV——EX3功夫牛,不过大家也很容易看出,这实际上就是基于吉利远景X3的油改电版本 。
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同五菱宏光MINI占据绝对优势的3-5万元区间不同,5-10万元电动市场的竞争态势比较均衡,奇瑞小蚂蚁、欧拉黑猫在10个月的累计销量都在5-6万辆之间,月均销量5千辆出头,哪吒V和零跑T03的月均销量则在3千辆左右,除此之外,欧拉的白猫也具有一定的存在感 。
由此可以看出,10月份小蚂蚁销量破万的情况,并不是常态,5-10万元的纯电动市场确实要比10-20万元区间更加繁荣,但目前还没有出现真正意义上的爆款车型 。
尺寸对比:纯电动加持下,微车也能谈空间5-10万元价位的热门电动车中,只有哪吒V和吉利功夫牛两款小型SUV的车长超过了4米,其余的小蚂蚁、黑猫和零跑T03等车型,都是车长不足4米的微型车,其中小蚂蚁和宏光MINI一样,也是3门2排座的结构布局 。
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如上表所示,单论级别和尺寸的话,主打5万元以内价位的长安E-STAR、思皓E10X和雷丁芒果,尺寸都比5万元以上的小蚂蚁、黑猫和T03还要大,其中E-STAR和E10X本质上就是从5万元以上价位降低身段,从而和热卖的宏光MINI抢夺5万元内的市场 。
不过需要指出的是,黑猫、T03和E10X这几款车型的尺寸虽然接近,但空间表现还是拉开了明显差距,其中T03和E10X的空间表现,基本和同尺寸的燃油车相同,后排空间非常局促,而黑猫的空间利用率却非常出色,以不到3.5米的车长,实现了一台常规小型车的内部空间 。这种差距,我们从图片就能明显感受出来:
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欧拉黑猫
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零跑T03
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思皓E10X
至于哪吒V和几何功夫牛这两台车型,虽然有小型SUV的身份,但因为尺寸也都不大,离地间隙也不高,受众和小蚂蚁、黑猫、T01等车型也有很高的重合度 。
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几何EX3功夫牛
功夫牛这款车型源自吉利的燃油车远景X3,车内布局自然也是燃油时代的风格,车身虽然达到了4米,但内部空间也只是略强于T03、E10X、E-STAR等车型 。
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相比之下,哪吒V对空间的挖掘就出色多了,充分发挥了自身纯电动汽车的优势,在4米出头的车身内,实现了吉利缤越这种车长达4.3米标准A0级SUV的表现 。
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哪吒V
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几何EX3功夫牛
除此之外,哪吒V给人最大的惊喜,还是要属它的后备箱,保证宽裕乘坐空间的前提下,哪吒V还实现了一个大到夸张的后备箱空间,单看进深甚至能媲美一些A级SUV,对比之下,几何EX3功夫牛的后备箱表现就“正常”了许多 。
至于其它几款微型轿车,后备箱就基本都是聊胜于无,平时稍微有些行李,可能就需要占用后排座椅来放置了:
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