电动座椅基本还是一片空白，只有小蚂蚁的副驾出现（为了方便进入后排），而欧拉黑猫需要额外选装，座椅加热也是只有黑猫一款车型提供选装 。
不过对于喜欢开车听歌的消费者，4扬声器在5万元以上的电动车中已经比较普遍，哪吒V甚至从6.29万开始就配备了6个扬声器，也算是力压同级了 。
科技、便捷性配置：车联网已经普及，全LED大灯依然稀缺
在科技、便捷性方面的配置上，我们已经很熟悉的多功能方向盘、彩色中控屏和车窗一键升降等功能，在5万元以内电动车中都比较罕见，至于车联网、全LED大灯、语音识别多媒体等功能，更是全面缺失，甚至连车载蓝牙这种手机都具备的功能，也通常要在中配以上才开始出现 。

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如上表所示，5-10万元区间的电动车型，在科技/便捷性方面的配置已经丰富很多了，多功能方向盘从中低配开始就全面普及，车联网和语音识别的价格门槛也都不高，虽然四门一键升降还很罕见，但主驾驶的一键升降功能也配备在很多车型上了 。

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值得一提的是，欧拉黑猫和哪吒V都配备了无钥匙进入，黑猫和T03配备了全液晶仪表，小蚂蚁和哪吒V出现了手机无线充电，各款车型基本都有一些越级的特色配置，对于日常的各种场景，已经都有基本的功能覆盖了 。
总结：在新能源领域，厂商们的精力和舆论的焦点，始终聚集在中高端价位的车型，而在实际的终端市场，10万元内的小、微电动车却有着更加庞大而急切的需求 。
和5万元以内的宏光MINI、E-STAR等车型相比，5万元以上的电动车型优势并不在尺寸和空间，而在于更长的续航和更完善的功能配置，而这个价格门槛对于城市代步的需求来说，也不难被大众接受 。

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奇瑞小蚂蚁10月销量破万或许只是个偶然，但这个市场的潜力是实实在在的，或许不久的将来，我们就能看到10万元内电动汽车市场的蓬勃发展 。
发展 。

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