文章插图
全系后视镜均集成LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠，除风尚版外其它车型均配备了车侧摄像头，且增加后视镜记忆功能 。全系前排侧窗均采用了多层隔音玻璃，后排侧窗也采用了同级别常见的深色隐私玻璃 。全系标配前后排车门无钥匙进入、车内无钥匙启动、以及远程启动功能 。
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国产探险者从低配到高配提供了四种样式两个轮圈尺寸，后驱/四驱风尚版和四驱钛金版提供的是20英寸轮圈，尺寸虽然相同，但钛金版的轮圈更亮眼，匹配米其林Primacy SUV静音轮胎，规格为255/55 R20；四驱运动以及四驱铂金版将提供21英寸轮圈，风格也是完全不一样，一个是纯黑配色，一个是亮面造型，匹配倍耐力Scorpion Zero运动轮胎，规格为275/45 R21 。全系制动类型均为前通风盘、后实心盘规格，车内标配胎压显示 。
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车尾部分，国产探险者尾部整体与上代保持了高度一致，兼顾了不错的辨识度 。车顶大块扰流板采用偏运动化造型设计，中间集成细长的高位刹车灯带；与硕大的车身相比，尾灯尺寸显得有点小，表面略微熏黑处理，内部同样是LED光源 。运动版后包围相比其它版本增加了亮黑色饰板点缀，货真价实的双边共两出排气尾喉，对于探险者这种规格的车型而言必不可少 。全系标配前后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统，钛金版、运动版、铂金版均升级为360度全景影像 。
内饰
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内饰方面，国产探险者车内最显眼的莫过于硕大的中控触屏，除此之外都是比较简洁实用化的设计类型，不过比起上代更具层次，细节处的点缀，也让内饰氛围显得更有质感 。中控台上方采用了大面积搪塑材质覆盖，面板处加入了嵌入的木纹或亮黑色边框环绕，符合该价位车型应有水平 。内饰颜色方面，除了ST-LINE的运动版本为纯黑（曜石黑）配色外，其余车型可以选择砂岩米/曜石黑这两种配色，运动版在方向盘、座椅、车门内衬等皮质覆盖处加入了红色缝线，整体视觉效果更年轻 。
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三幅式多功能方向盘造型用在探险者上只能说中规中矩，两侧按键和拨杆负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能；全系握柄处均采用真皮包裹，后方配有换挡拨片，风尚版方向盘支持手动四向调节，其它版本均升级为电动四向调节，而且配备了方向盘加热和记忆功能 。
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风尚版仪表盘为机械指针搭配中间6.5英寸彩色行车电脑，中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息；其它三款车型均采用12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果细腻，根据不同的驾驶模式，仪表盘主题也会随之切换，在运动模式下，仪表的主题风格颇有些福特性能车的味道 。钛金版、运动版、铂金版均配备了前排手机无线充电功能 。
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主被动安全装备方面，全系标配并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示 。车内胎压显示系统，能够在仪表盘中间看到每个轮胎的具体胎压数值；全系标配主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、以及前排膝部气囊 。
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中控部分，全系车型均采用一块12.8英寸悬浮式触控液晶屏，硕大的竖向屏幕造型，除了在科技感上更强烈外，集成大部分车辆功能调节后，也让中控功能区省去了复杂的实体按键，符合目前主流的简洁风格 。内置SYNC+智行信息娱乐系统，可实现导航、通讯、空调、座椅及智能家居的语音控制，而且语音的识别度比较高，日常使用不费力 。除此之外，诸如车联网和OTA升级等诸多时下主流功能，也都悉数配备，UI设计也比较清晰，各功能分区明确，能够轻松上手使用 。风尚版车内音响采用前后6扬声器，钛金版采用12扬声器的BangOlufsen品牌音响，运动版和铂金版升级为14扬声器 。
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