哪些车使用盛瑞变速箱( 五 ) _山东盛瑞8AT变速箱在行业处于什么水平？

不管怎么样，盛瑞8AT实现了我国自主生产变速箱从无到有的突破，并且从这三代产品来看，不管效果如何，至少盛瑞也在积极不断地改进自身存在的问题，虽然距离爱信的8AT仍有差距，目前的盛瑞8AT已经基本可以满足家用代步需求了，至于那些对驾驶感受有一定要求的消费者，让我们期待盛瑞8AT的4.0版本吧，也许会给我们一个惊喜。
山东盛瑞8AT变速箱在行业处于什么水平？
可能很多朋友都没有听说过这家变速箱公司，但是其实这家山东盛瑞却是一家不折不扣的巨无霸企业，而且它的主营业务并不是8AT的变速箱。山东盛瑞更多的是从事工程机械，农业机械，传动机械，柴油机零部件，货物进出口，技术进出口的业务，涉足广泛。
此外，从公开的资料显示，这家山东盛瑞公司一共已经经历了八轮融资，而且投资方更是大名鼎鼎的投行，所以这家企业确实相当的厉害。至于他的8AT变速箱处在行业什么水准？简单来说，在国内变速箱企业他是第一名，并不是说他的技术有多么牛，那为什么还是第一呢？道理非常简单，国内企业从事8AT变速箱研发制造的仅仅只有他一家，所以当然是第一名了。
如果你要放在国际上和他的同行去比较，比如采埃孚，爱信，那么山东盛瑞8AT的变速箱就是垫底。
从这款变速箱出现的意义上来讲，其实是非凡的。在国内你要说发动机，自主品牌还是可圈可点的，比如红旗发动机，蓝鲸发动机。但是你要说变速箱，基本上都是手动挡的或者双离合的变速箱。如果没有这款变速箱，那么国内的自动挡变速箱将全部被国外垄断。
这款变速箱从某种意义上来说是国内打破垄断的一款变速箱，是0-1的蜕变。华为事件告诉我们，以备不时之需是多么重要。
当然，由于现在国外变速箱厂家并没有对中国的汽车厂家做出限制，所以这款盛瑞的变速箱目前并没有太多的厂家去采购，采购的也仅仅是一些比较小众的汽车，比如说众泰，力帆，底子都比较薄弱，他们看中的当然是这款发动机低廉的售价。
至于这款变速箱实际使用效果并不是太好，我们从上述车型的销量以及车主的实际反馈可以看得出来，平顺性以及换挡逻辑在这款变速箱表现上还是比较弱的。
如果未来国外对中国的变速箱发生卡脖子的事件，那么这款变速箱则完全可以快速进化并且大放异彩，反之基本上就会处于冷藏的状态。但有一个好消息就是这家公司并不指望着这个发动机进行盈利，所以未来这款发动机依然会存在，它的存在意义就是相当于是变速箱界的备胎。
自主8AT！陆风X5横置8AT变速箱简介近日，来自中国山东的盛瑞变速器有限公司推出了全新的SR8AT-300自动变速器，这是国内首款拥有自主知识产权的8速自动变速器。据悉，盛瑞已与江铃陆丰汽车集团有限公司达成协议，陆丰X5有望于2021年与盛瑞8AT自动变速箱一同推出。
●盛瑞8AT变速箱匹配车型——兰德风X5
2010年前后，有消息称，盛瑞与一汽海马达成6万台的合作意向，将于2021年10月开始批量供应海马的两款车型，但随后就销声匿迹了。
对Landwind X5感兴趣？请点击以下链接:
●盛瑞传动有限公司简介
盛瑞这个名字听起来有点奇怪。没有唐山爱信、南京邦奇、江西格特拉克等厂商那么熟悉，但就是这样一家平时饭后谈不上的公司，才研发出了8AT自动变速箱。现在，让我们先大致了解一下。
盛瑞传输有限公司
盛瑞传动有限公司成立于2021年，2021年被认定为高新技术企业。注册商标“盛瑞”被认定为“中国驰名商标” 。成立潍坊盛瑞动力机械科技有限公司、潍坊盛瑞零部件有限公司、潍坊盛瑞铸造有限公司等三家全资子公司。成立山东省企业技术中心、山东省动力传动工程技术研究中心、山东省工业设计中心，主要从事各系列重型柴油机零部件和汽车关键零部件的研发和生产。
我们的产品主要面向潍柴动力、中国易拓、郑州宇通、意大利菲亚特集团、英国SAS、澳大利亚Jebert等国内外厂商。
●中国首款拥有自主知识产权的8AT自动变速箱
世界上8AT变速箱主要有三家制造商:德国ZF、日本爱信和韩国现代汽车公司。其中，纵置8AT由爱信率先推出，并于2021年首次搭载在雷克萨斯LS 460上。后来爱信在2021年巴黎车展上展出了横向8AT变速箱，但没有相关车型的匹配信息。
回顾国内市场，盛瑞和德国的Chemnitz工业大学开发了8AT自动变速箱。这款变速箱从最初的概念创新开始，采用了正向设计路线，填补了国内R&D空以及6挡以上自动变速箱生产领域的空白。可以说是国内变速箱行业的一个里程碑。