冲压模具设计技巧( 五 ) _汽车冲压模具设计的流程和注意事项有哪些内容？

在计算出m总後,有两种方法进行抽引参数计算:
1)计算法:
抽引道次n=m总/m均(其中m均为材料之平均抽引系数)
当抽引道次确认後,查相关冲压手册选取相对应材料各道抽引系数,选取时必须保证以下原则m1＊m2＊ m3---＊mn=m总
当各道次抽引系数确认後,即可根据
d1=m1*Dd2=m2*d1 ……. dn=mn*dn-1
公式计算出各抽冲子直径.
2)推算法:
通过冲压手册推荐表格查出各抽允许之抽引系数 m1, m2….. mn然后根据
d1=m1*Dd2=m2*d1 ……. dn=mn*dn-1
推算直到d n=抽制件直径为止,此时n就为抽引次数。并同时已确定出各抽抽引直径.
用压边圈时筒形件许可抽引系数
拉伸抽引
系数系数毛坯相对厚度(t/D)*100
2~1.5 1.5~1.0 1.0~0.5 0.5~0.2
m 1 0.46~0.50 0.50~0.53 0.53~0.56 0.56~0.58
m 2 0.70~0.72 0.72~0.74 0.74~0.76 0.76~0.78
m 3 0.72~0.74 0.74~0.76 0.76~0.78 0.78~0.80
m 4 0.74~0.76 0.76~0.78 0.78~0.80 0.80~0.82
d.抽引凸凹模工作部分设计
抽引凸凹模工作部分设计包括抽引间隙设计，凸凹模圆角设计，凸模头部形状设计；
1）抽引间隙：在各抽冲子直径确认後，凹模直径=冲子直径+2＊抽引间隙。
其中抽引间隙一般由第一抽的1.1t到最後一抽t逐步递减。
2）在凹模头设计（图六）,一般第一抽r凹=（8~12）t,
後续各抽r凹n=（0.6~0.8）r凹n-1
冲子头部圆角设计为r凸n=(0.6~1.0)r凹n
最後整形抽，r凹=抽制件口部圆角r凸=抽制件底部圆角
(图六)
3）为保证抽引件成形,有利於材料流动，往往将抽引冲子头部作成一定斜角,如图七所示：
一般而言, 当T?0.70mm时 ?=30? ,0.7mm<T?1.4mm时 ?=40?T>1.4mm时 ?=45?
(图七)
e.确定各抽抽引高度
如图八所示: 当抽引到最後一抽时，产品尺寸应全部到位，故抽引高度就是产品高度。选定一区域作为等面积计算单位，由此得
Ⅰn+Ⅱn+Ⅲn+Ⅳn+Ⅴn=产品面积A
由前面计算已知r凹，r凸以及d n, 故Ⅰn，Ⅱ，Ⅳn，Ⅴn也可计算得出，因此有
Ⅲn=3.14＊d＊H=A-Ⅰn-Ⅱn-Ⅳn-Ⅴn
推出H=( A-Ⅰn-Ⅱn-Ⅳn-Ⅴn)/(3.14*dn)
(图八)
5. 抽引连续模之料带设计
抽引件展开成毛坯後要开发成连续模形式，必须对料带的carry连接方式给予确定。在料带设计时一般要考虑以下因素：利於抽引件成形,料带刚性良好,送料顺畅,在料宽与pitch选定时尽量提高材料利用率。
从大方面看抽引连续模料带可分为整料带方案和切口料带方案两种。
它们的主要区别在与切口料带抽引时毛坯完全独立,前後产品在抽引时材料流动不会相互影响；而整料带抽引时前後毛坯相关连,不但造成抽引凸缘过大，而且容易产生毛坯材料不够等现象，特别是在模具维修时不便维修。因此，在实际模具设计时，切口料带设计方案应用更为广泛。
公司目前所有抽引模均为切口料带式。在切口料带方案中，又有以下三种毛坯分离方式。
1）下料式（如图九），其特点是：
i. 废料多，材料利用率低；ii. 料带刚性差；
(图九)
2）撕破方式（如图十），其特点是：
i.材料利用率高，料带刚性好；
ii.毛胚通过撕破方式分开，容易与carry在撕开处相重叠,产生细小金属丝；
(图十)
3）下料与撕破综合式（如图十一），其特点是：
i. 材料利用率高；ii. 料带刚性好。
(图十一)
在抽引连续模料带设计时，必须保证：
1) 连接抽引毛坯与两侧浮料定位之搭边的carry必须有一定弧度（图十二）,可随抽引毛坯向中心流动时而延伸。这样才能保证浮料定位搭边不致被拉变形或者是carry被拉断,这才能使得後续各工站送料顺畅,定位准确；
(图十二)
2)为保证料带之刚性，最好在两侧搭边中间加一横向carry，如图十三所示。
(图十三)
6. 抽引连续模之压料与脱料设计
抽引模设计时，必须从抽引工艺上充分考量压料与脱料的可靠性。如果压料不充分，材料容易起皱失稳。如果压料过死，则不利於材料流动，容易造成抽裂。同样，如果脱料机构设计不好，也容易造成卡料与带料现象，无法送料顺畅。
抽引工站结构如图示：
剥料板通过两侧限位，使得抽引毛坯（包括carry）与剥料板间有0.02~0.05mm间隙，这样既有利材料流动，又可避免起皱。剥料板必须用弹簧强压。在下模设计顶料块，避免产品卡死在模仁中，其浮升的高度必须使产品脱离模仁r角。
抽引後，材料势必会紧包在抽引冲子上,为达到脱料目的,除了使冲子完全退回到剥料板里面,达到完全剥料外，还应在抽引冲子上设计气孔，以避免冲子与产品在剥料过程中产生真空,发生带料现象。
7. 抽引连续模之定位设计
抽引连续模料带在模具中的定位设计与弯曲连续模有本质区别.抽引时材料流动,carry变形,因而无法再通过carry上的定位工艺孔对整料带定位,为保证产品尺寸精度。其成形工艺必须为：