可以看出,承载式车身由于承受了底盘的载荷,因此承重能力相对来说不如非承载式车身 。但由于结构紧凑,车辆更加整体,所以噪音低,重量小,一般用于轿车等车型 。而非承载式车身由于具有更加强大的承载性能,因此除了卡车之外,还有许多硬派越野车会采用非承载式车身结构 。
发动机把车身拿掉以后,我们一眼就能找到汽车的心脏——发动机 。虽然各位媒体老师的评测内容里都把发动机归到底盘部分讲解,但是由于发动机结构、原理复杂,因此在常常被列为单独的一部分 。另外,这里所说的发动机,其实包括它的所有附件,比如油箱、尾气后处理系统等等,他们都可以对应到发动机“五大机构”、“两大系统”当中这篇文章先不展开介绍 。
底盘去除了车身和发动机之外,剩下的车架正如前面所说,承载式车身没有单独的车架、变速箱、后桥、车轮等等都属于底盘部分 。按照不同的功能,底盘可以分为四大系统:行驶系、转向系、传动系和制动系 。这一部分,我们后边也会进行单独展开 。
电气设备电气设备主要由电源系统、用电设备和配电装置组成 。可以看到,其实电气设备是镶嵌在其它三个部分之中的,但它像一个密密麻麻的网一样,将汽车的各个机构连接在一起,同时又像指挥官一样,协调着各部分的工作 。因此,将这一部分单独列出来,对于车辆的整体设计是非常重要的 。
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