全民车市|为了销量CT5改头换面，标配2.0T＋10AT，直降3万

在当今这个全民皆运动的时代，各大车企投其所好，造出的汽车充满运动气息。运动感强的汽车离不开充满韧性的底盘以及精准的转向，外观也会进行大幅度调整。凯迪拉克定位精准，针对年轻消费群体推出了一款运动性极强的中级轿车，它就是凯迪拉克CT5 。

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CT5的外观充满棱角设计，引擎盖上突起的线条肌肉感十足，一身运动套件加持，不用改装就很帅。全新一代CT5的外观收获了不少好评，大尺寸中网采用熏黑处理，内置水波纹式装饰条，大灯犀利狭长，与宝马三系相比更凶狠。两侧车灯类似獠牙的造型是凯迪拉克的家族化特征的，下包围造型拉低了整车的视觉冲击力。

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CT5车身侧面较为紧凑，采用了多折线设计， 19寸大尺寸轮毂采用哑光配色，更符合运动主题。长宽高数据4924mm/1883mm/1453mm ，轴距2947mm ，比竞品车型沃尔沃S90略大一些。 CT5的车门没有无钥匙进入功能，使用了电子按钮的开启方式，便利性不强。尾部设计辨识度很高，倒L型的尾灯内部采用熏黑处理，微微上扬的尾部和采用多折线设计，下包围设计是点睛之笔。

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CT5的内饰传承了凯迪拉克一贯的粗犷风格，黑色内饰略显沉闷，车门内侧和座椅下方使用了小面积的米色进行提亮，红色的座椅缝线更运动，扶手箱上的纺纤维饰板也提升了运动感。三辐式多功能方向盘缺少平底设计，操控起来不方便，尺寸较细，方向盘下方还加入了换挡拨片，激烈驾驶时换挡更方便。换挡杆周围加入大面积钢琴烤漆饰板，虽然高档，但是容易落下灰尘和指纹，不好打理。

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CT5的中控区域非常复杂，各功能按键集中分布在空调出风口下方，按键排列过于紧凑，单手操控不方便。全系标配10英寸中控大屏，低配车型缺少GPS导航系统和导航路况信息显示功能，全系标配手机互联映射，蓝牙车载电话，远程升级功能。 CT5的仪表盘使用了传统指针加液晶屏的设计，显色出色，科技感更强。内饰细节之处不用心，接缝不齐，缝隙较大，缺失豪华品牌应有的内饰水准。

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中低配车型缺少bose音响，搭载6扬声器，中高配车型音响配置更丰富。 CT5低配车型使用皮质和织物混搭座椅，中配车型使用仿皮座椅，高配车型使用真皮座椅，包裹性更强。主驾驶室座椅支持电动调节，高配车型还有座椅靠背调节，高低调节，前后移动和头枕。后排座椅的乘坐舒适性表现较差，地台隆起明显，头部空间优化欠佳，身高1米83的体验者坐在后排头部几乎贴在了车顶上。

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2020款CT5搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配10AT变速箱，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米。这套黄金动力组合带来了出色的驾驶体验，加速初期动力输出线性，轮胎抓地力强，加速中后期后段动力持续略显不足。前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架调校偏硬，走烂路的时候减震较差。运动配置丰富的底盘增强了驾驶体验，转向精准，比沃尔沃S60和宝马三系更具操控感。分页标题

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【全民车市|为了销量CT5改头换面，标配2.0T＋10AT，直降3万】凯迪拉克CT5价格区间27.97万到33.97万，低配车型优惠3万多，价格降至24.47万。 CT5推出的多款车型中，个人推荐顶配铂金运动版，该车型增加了膝部安全气囊，车侧盲区影像， 360全景影像，还带L2级别的自动驾驶系统，能够实现自动泊车入位，还带电磁感应悬架，限滑差速器。保值率方面没有太大优势，前三年保值率为72.4% ， 64.7% ， 57.7% ，在二手车市场上行情不好。