据中央广播电视总台中国交通广播《交广会客厅》报道：“李站长 ， 上个月装了1220车 ， 发运8.2万多吨 ， 你们车站采取的这种‘站搬’运输方式真不赖！”8月25日 ， 山西洪洞县一名煤炭企业负责人 ， 看着7月份的煤炭发运量 ， 高兴地给大秦铁路股份有限公司侯马车务段赵城站站长李红亮打去了电话 ， 对车站作出的努力表示感谢 。
这是今年4月份 ， 赵城站在摸清该企业煤炭发运量和发运需求后 ， 利用站内货场进行装车 ， 开行“车站到企业”的列车 ， 短短10公里的走行距离 ， 实现了单位时间内运量的大幅提升 ， 大大降低了企业运输成本 ， 车站职工、发运企业将这类似站内搬运的运输方式亲切地称为“站搬” 。
【发运|大秦铁路股份有限公司侯马车务段“站搬”促进“公转铁”政策落地】这家企业生产的煤炭 ， 主要供应焦化厂 ， 4月份之前 ， 这个企业每月通过铁路发运量仅有2万吨左右 ， 其他大量煤炭全部采用汽车运输 。 受疫情影响 ， 汽车进厂受限 ， 卸车排队等待时间长 ， 摆在这个煤炭企业面前最大的难题 ， 就是如何将这么多煤炭及时的运到焦化厂 。
李红亮站长得到这一消息后 ， 第一时间走访这家煤炭企业 ， 向企业负责人提出通过铁路运输即可发运 ， 还可以享受运费下浮、优先装车等优惠政策 。 正在发愁的企业负责人听到这个建议后 ， 掩饰不住心中的喜悦 ， 高兴的说：“这样好！这样好！我每月要发4万吨！”
通过协商 ， 铁路部门最终将煤炭运价由原来的下浮40%增加至下浮55% ， 最大限度让利给企业 ， 自今年4月份以来 ， 这家煤炭企业决定 ， 将发往焦化厂的所有的煤炭都通过铁路进行运输 ， 停止汽车的发运业务 ， 这一举措不仅使“公转铁”政策有效落地 ， 而且减少了汽车运输对环境的污染 。
同时 ， 李红亮主动与地方环保部门对接 ， 积极响应国家环保要求 ， 在站内修建了环保大棚 ， 实行封闭装车管理 ， 最大限度地减少装车对环境的污染 。
目前 ， 赵城站用“站搬”的方式 ， 为企业完成3867车25.97万吨的发运量 。
中国交通广播采访人员 高雅通讯员：浪晓慎

来源：(央广网)

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