老林说车|ETC“尘埃落定”，三大力措获点赞，车主：没有理由不用！

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近两年，随着ETC的推广力度不断加大，越来越多的车主都为自己的爱车办理了ETC业务，因为使用ETC的好处有很多，比如跑高速有一定的优惠，通行效率更高等，更有传言说以后不使用ETC就无法上高速。在种种措施和大量传言的“围攻”下， ETC犹如雨后春笋一样纷纷开花结果。但是，很多车主在使用ETC的过程中却遇到了很多问题，比如分段计费导致了车主跑一趟高速不知道自己到底花了多少钱，因为它的扣费都是按路段扣除的，而不是按车主的总路程计算的，大量的滞后性和混乱性的扣费情况，引发了ETC车主的强烈不满。

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其实，任何一个新事物的出现，在最初都很难做到尽善尽美的，出了问题不可怕，可怕的是对问题视而不见，面对大量ETC车主的质疑，交通部门迅速对ETC进行了整改，尤其是大家十分关注的滞后性和混乱性的问题，可以说整改后的ETC已经“旧貌换新颜”了，也可以说ETC基本“尘埃落定”了，三大力措获点赞，车主：没有理由不用！

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为了让车主知道自己花了多少钱， ETC把过去的分段计费改成了一次性汇总计费，车辆在下高速时， ETC系统识别到车牌号码后，会在车辆左侧的大屏幕上显示此次通行的总费用，做到了让车主心中有数，同时，在车主下高速的24小时内，会通过智能手机内的APP小程序或短信的形式提醒车主本次高速通行的总费用，彻底解决了车主不知道自己花了多少钱的问题。

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第二个力措，增加了人工/ETC混合车道，也就是说ETC车主可以走ETC专用车道，也可以走人工车道，当节假日入站口或出站口车流量较大的时候， ETC车主可以择优选择通道，能尽量做到更快的进/出高速，提高了通行效率，也能最大程度上避免拥堵。这可以说是ETC车辆的“特权”了。

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第三个力措， ETC车主可以享受到5%的通行优惠。因为之前是分段计费，计费方式和非ETC车主不同，它不是按照总里程的最少计费方式计费的，而是按照不同的路段分期计算的，可能会多花一些钱，而现在计费方式也变成了总里程的最少计费方式，而且还能优惠5% ，对于经常跑高速的朋友来说，一年下来能节省不少钱。
这三个力措都是交通部门“对症下药”的，目的就是为了提升ETC车主的便捷性，相信随着ETC的不断优化和升级，会有越来越多的车主重新回归到ETC的大家庭中。
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