汽车小涛禁摩令为何只禁车主，不禁止生产？交警一句话让人哑口无言

上世纪80年代和90年代摩托车还是我国最常见的交通代步工具，后来因为禁摩令的实施，摩托车被汽车取而代之。时至今日我国很多地区还在实施严格的禁摩令，城市里一律不允许摩托车上路。

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很多摩托车爱好者都觉得这条政策不公平，当初禁止摩托车上路是因为摩托车数量太多，引发了交通乱象还容易导致污染。站在现在的角度上来看，禁止摩托车上路并没有起到立竿见影的效果，既然不让摩托车上路，为何不直接从源头抓起，禁止厂家生产呢？
【汽车小涛禁摩令为何只禁车主，不禁止生产？交警一句话让人哑口无言】

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很多车主都认为这条政策不合理，既然不允许摩托车上路就应该禁止厂家生产，而不是针对车主。对此交警是这样解释的，我国的摩托车制造商生产摩托车并不只是为了国内销售，很多摩托车还会出口海外。禁摩令只是针对上路的摩托车，而不针对摩托车制造商，因此有关部门不会禁止摩托车生产。

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换个角度考虑，我国实施禁摩令是因为摩托车难以管理，经常引发交通乱象，这些问题都是摩托车主制造出来的，与摩托车生产厂商无关。随着我国摩托车造车技术的不断提高，我国的摩托车已经出口到多个国家，怎么可能禁止生产呢？

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老王认为我国不可能禁止摩托车生产和销售，还是得从车主抓起。违反交通规则骑摩托车上路的是车主本人，与摩托车生产商无关。打铁还需自身硬，希望大家能从自身做起，不要违反禁摩令政策，也不会被交警罚了。
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