60年后，这些车身价将翻100倍！| 天下无车 1962 Ferrari 250 GTO

看官辛苦啦！傻大方小编知道你找“60年后，这些车身价将翻100倍！| 天下无车”这篇文章很久了，是否有种踏破铁鞋无觅处，得来全不费功夫的感脚呢？健康摘要：壶友您好！我是乔萍萍，生于宜兴制壶世家，到我这一代，已经第四代，行里人称爷爷为乔掌柜，我家在丁蜀镇有个小店。

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1962 Ferrari 250 GTO - $38,115,000 (Bonhams, 2014)

法拉利250 GTO型跑车是一款比赛用运动型车，在20世纪60年代早期这种车只出厂了39辆（1962-1963年间出厂36辆1型车身，1964年出厂3辆2型车身，后有4辆1型车身版本换装了2型车身，因此250 GTO总产量为39辆，左图为1962年1型车身）。它赢得过众多国际性的赛事，被誉为那个时代最为成功的赛车品牌之一。法拉利250 GTO型跑车外形华丽，性能卓越，是全球顶级收藏家最渴望收藏的车型之一。

1954 Mercedes-Benz W196 - $29,607,760 (Bonhams, 2013)

梅赛德斯-奔驰W196R赛车曾赢得1954年德国和瑞士大奖赛，当时是由阿根廷传奇车手胡安?曼纽?方吉奥(Juan Manuel Fangio)驾驶。起初，为了提高气动效率，这款赛车的车身覆盖住了全部四个车轮。之后方吉奥要求改装成现在的开放式车轮样式，以更好地在拥挤的赛道上行驶。这款2.5升8气缸梅赛德斯-奔驰W196R赛车配有当时顶尖的赛车技术，包括全独立悬架、燃油直喷8气缸发动机、中央制动器等。这款W196R赛车也被称为是制造最精美的赛车。

1967 Ferrari 275GTB/4 N.A.R.T. Spider - $27,500,000 (RM, 2013)

这辆完整复原的法拉利 275 GTB/4 NART Spider，在2013年售出之时，是全球仅存的十辆之一。它曾经在1999年的电影The Thomas Crown Affair 中露面，并与Steve McQueen有着不浅的缘份。NART Spide可以说是当时任职汽车进口商Luigi Chinetti的心血结晶。在1960年代，Luigi Chinetti独到的慧眼，看出美国市场对于敞篷跑车的大量需求，于是他请求Ezno 法拉利将一系列的275 GTB Convertible敞篷版车型导入美国，并在车尾加上了NART (North American Racing Team) 的铭牌，果然造成广大回响。

1964 Ferrari 275 GTB/C Speciale - $26,400,000 (RM, 2014)

这款非常特别的车型仅限量生产过三部，拍卖车型也是三部中的首部，底盘编号06701，三台车于1964年晚期到1965年初，在马拉内罗打造完成，主要也是为了在1965年的勒芒赛场上与福特GT40和Shelby Cobra Daytona抗衡。法拉利275 GTB/C Speciale采用了轻量化铝制车身，底盘由轻巧且轻量化的管道组成，独立尾部悬挂，动力方面，搭载改进的3.3升V12引擎，并配有六个化油器，最大功率320马力，比普通版本的275 GTB高出70马力。

1954 Ferrari 375-Plus Spider Competizione - $18,400,177 (Bonhams, 2014)

法拉利 375-Plus Spider Competizione，是法拉利 Racing Team专为赛事打造的车款，它的动力系统为一具前置、4.9升的V12引擎。在1954年的Mille Miglia耐久赛上，Umberto Maglioli靠着它夺下了第2名的成绩。375-Plus可不止是普通的赛车那么简单，它曾经被不少杰出的车手驾驶，包括Umberto Maglioli和José Froilán González，它是法拉利赛车成功年代的一个巨大组成部分，最大的荣耀是曾在1954年为法拉利赢得了世界冠军。

1957 Ferrari 250 Testa Rossa - $16,390,000 (Gooding, 2011)

這輛據傳是Ferrari打造的第1輛250 Testarossa，已經被復原到就如同當初參加賽事般的完美狀態，不僅搭載了可產出超過300匹最大馬力的3.0升V12引擎，外觀還加上了特殊黑色塗裝；

1964 Ferrari 250 LM - $14,300,000 (RM, 2013)

上世纪60年代初期，进入勒芒赛场时间并不算长的法拉利车队开始接管比赛，当年帮助他们征战赛道的利器便是这台拍卖排名第四位的法拉利250 LM Coupe。1963年10月，法拉利250 LM的出现引爆了巴黎车展，作为250 GTO的继任者，LM很好的完成了它的历史使命，在帮助法拉利夺得勒芒24小时耐力赛冠军的同时也成就了自己不可磨灭的历史地位。尽管这款250 LM Coupe总共仅生产了32台，且大多被直接投放至赛道，但仍有一小部分LM流入私人收藏家或是爱好者手中，这些个人车主几乎都对这台车照顾有加，只是偶尔开着它们穿梭在平坦的街道中，这台底盘代号为6045的250 LM便是这样一台法拉利。1964年夏天，这台法拉利从工厂下线后便被迅速送往美国内华达州，在那里它以21250美元的价格出售给了第一任车主Bill Harrah，不过Bill在1966年4月便将这台经典老车转卖他人了。

1953 Ferrari 340/375 MM Berlinetta Competizione - $12,812,800 (RM, 2013)

这辆1953 法拉利 340/375 MM Berlinetta 「Competizione」，是法拉利用来参加1953年Le Mans 24小时大赛、3辆法拉利 375MM的其中一辆，而它也是唯一一辆、被Mike Hawthrorn、Alberto Ascari、Giuseppe Ferlina三位世界冠军驾驭过的车辆，同时，它也曾经在Pescara 12小时大赛中得到冠军。

1957 Ferrari 250 Testa Rossa - $12,402,500 (RM, 2009)

1957款法拉利250 Testa Rossa仅仅制造了22辆，而它在法拉利的历史上占有重要一席，后来80年代推出的Testarossa便是借用了该车的名字以示纪念。拍卖会上的这款车（底盘号0714TR）曾经参与了多项南北美的重要赛事，它在1958年的布宜诺斯艾利斯1000千米大赛取得第四名后便被出售给了一个美国买家，后来在这位美国买家的驾驶下，这款车再度参与SCCA系列比赛并获得不俗战绩。这款车车况优良，因此在本届拍卖盛会上拍出了近乎902万欧元的天价，刷新了去年同名活动中1961款法拉利250 GT SWB California所创下的记录（700万欧元）。不过与往年不同，今年的最高竞标者通过电话竞标，因此目前无法知晓究竟是哪位收藏家花巨资把这款经典跑车带回了家。

1936 Mercedes-Benz 540K Special Roadster - $11,770,000 (Gooding, 2012)

这是前10大最贵车款名单中，两辆不属于法拉利成员的其中一辆；这辆拥有绝美外型的梅赛德斯-奔驰 540K Special Roadster跑车，最初是依照一位顾客的特别需求定制化打造，而在它于2012年售出之前，它总共只被3个收藏家拥有过。

原创作者：刀哥

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