汽车减速带是为脑残设计的?
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减速带的作用是什么,无非就是想把你“顶起来”,让你难受,逼你踩刹车,为什么?减速带,肯定就是要你减速啊。
减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施,形状一般为条状,也有点状的,材质主要是橡胶,也有是金属的,一般以黄色黑色相间以引起视觉注意。
减速带使路面稍微拱起以达到车辆减速目的,一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段,是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生,是交通安全的新型专用设施。汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的,提高交通道口的安全。
别说跑车了,就是我们平时开着私家车看到加速带也只能立马刹车,可即使是慢速通过,依然能明显感觉到减速带的“影响”。
而对于一些喜欢开快车的司机来说,因为慢速行驶比高速行驶过减速带受到的波及要更明显,所以会直接无视这些减速带快速通过。减速带的意义也就不存在了。
这种行为看似豪爽,但经常这样你就得去维修店更换减震器了。
当然一般城市减速带可容不得你这么豪爽, 这条布满“战绩”的减速带就说明了一切。
“如果你敢高速过我,我将给你一个向上的力,将你抛起。”
有些路段因为附近车主饱受减速带折磨,又或者有人故意设计,把减速带的主体部分“铲除”了。
留下了一排钉子样的小铁棍,路过的时候容易对轮胎造成伤害,甚至爆胎。
也不知道是人为还是巧合,前方五百米左转,可以补胎哦!
来到农村,低配版自制农村减速带你值得一试。如果是第一次到陌生的地方遇到这些减速带,因为没有醒目的颜色,与路面颜色完全一样,司机很容易因为没注意未减速就碾了上去。
这种减速带大多是老百姓自己制造的,比城市里的减速带可要高上不少,甚至有些底盘低的车子直接就卡在上面了。
下面这些重量级减速带大家可能比较少见。
严格来说这不算减速带,应该叫石墩子,是为了限制一些大型货车通过,阻止大车司机走捷径的行为,当然啦,设置这种障碍的人欢迎你的挑战。
很多人认为减速带就是脑残的设计,但减速带的确能有效的让车辆减速,从而减少事故的发生。存在既是必然,只不过这个星球上,中国的减速带比较多而已。
减速带越多,车主的抱怨也就越频繁了。
设计太“脑残”
减速带摆放随意,设计过于奇葩,一口气设置好几条减速带,一眼看上去没完没了,明明都知道减速了,你还让我颠,直接被颠到怀疑人生。
减速带设计在非机动车道上,骑车司机为了不颠,靠边行驶,甚至绕到人行道上或者机动车道上,给人们出行添堵。
噪音太大
“哐、哐”是司机们过减速带最熟悉的撞击声,特别是在夜晚,由于道路车辆较少,行驶的车辆都是直接快速通过减速带,大车司机亦是如此。
所以造成的声响在深夜中格外清晰响亮,对附近居民的生活带来了极大的困扰。
缺乏维护
长期的碾压下很多减速带已经出现脱落的现象,并且露出钢钉,长期无管理的话威胁着人和车辆的安全。
减速带在很多学校附近都能看到,起到的作用也是非常明显的,但还是会有许多开快车的司机经过。
所以说到底还是有些驾驶员开车太不守规矩,不然也不会有减速带这种“杀敌一千损车八百”的东西存在。要让干净的路面重现,大家还是得改善自己的驾车行为。
按照减速带不同外形及功能可分为以下几种类型。
减速丘
减速丘即在街道中央或延展到整个街道宽度的一个圆形凸起区域,6一10 cm高,相距100 --150 m进行设置,是1种常用的速度控制措施。减速丘的断面型式有4种:正弦曲线、圆弧形、抛物线和折线形。减速丘的优点为:可有效降低车速,与行人、非机动车出行协调,实施方便。缺点为:当车辆通过时容易产生噪音,板块长期使用后易破坏脱落,且安装时施工过程对路面会造成一定的破坏,增加了道路的维护费用。
减速台
减速台是减速丘的一种拉长形式,其表面为一个平台,长度通常可以容纳1辆标准小汽车。减速台的优点为:可有效降低车速,大型车辆通过时的波动比减速丘相对缓和,可与行人和非机动车出行相协调。缺点为:影响了道路的美观,当小汽车通过时容易产生噪音,增加了道路的维护费用。
行道突起
凸起的人行横道与减速台相似,在其表面施划了人行横道标线,两端设置无障碍设计,并配合人行横道标志一起应用。
圆形
将道钉与圆形减速带结合到一起,圆形减速带顶部留有道钉大小的槽位,把道钉固定在圆形减速带顶部卡槽内。增加其夜间反光亮度。园盘状设计可以将受力有效的分解,增加其抗压能力。分开安装,中间空有间隔方便自行车通行,减少机动车的颠簸感。当司机通过减速带时,能从视觉和听觉上感到减速带,比以往只能听到车轮压过减速带所带来的警示效果要好的多。
太阳能
将太阳能道钉与圆形减速带结合到一起,圆形减速带顶部留有太阳能道钉大小的槽位,把太阳能道钉固定在圆形减速带顶部卡槽内,太阳能道钉夜间主动发光的特性使减速带警示效果更好。
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