杭马人性化，能否再提升始于1987年的杭州国际马拉松比赛

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始于1987年的杭州国际马拉松比赛，今年已是第31届。今年的杭马，规模远超往届，共有8万多人报名，3.5万参加各个项目的选手，必须通过摇号产生。同时，作为人性化报名措施，所有选手都需要进行体检，不符合要求的600多人被取消了比赛资格。今年的成绩也很喜人，男女前三名都打破了赛会纪录。居住在这座城市里的普通市民也与有荣焉。

随着群众体育运动热情高涨，杭马的规模也越来越大，这就给城市管理者和城市居民提出了越来越大的挑战。在管理者看来，如何确保比赛的顺利举行，始终是第一位的选择，然而对于市民来说，恐怕首选是尽量不要影响正常的生活秩序。于是，如何在安全顺利的前提下，尽量不影响市民生活，就成了管理者应该权衡的重大课题。

应该看到，在确保比赛的前提下，管理方已经在尽量满足各方面的需求，平衡各方面的诉求。组织实施了交通管制，头一天晚上9点实施交通管制，第二天中午基本结束，时间并不太长。对于交通管制区内受影响的公共交通，提前调整了138条公交线路。这些举措，尽可能减少了对市民的影响，应该点个赞。

但是，采取的有效措施，还应该包括及时有效通知到相关人群，通过各种媒体渠道，尽量让每一个市民都知道这场赛事对自己的影响，从而提前做好生活方面的调整安排。

同时，在管制区域的设置上，还应该根据具体情况，做好人性化安排。比如，黄龙体育中心周边道路采取了封路措施，但在黄龙体育中心内部，双休日依然有大量的其他群众性体育活动，有着各种青少年体育运动兴趣班。一些不知情的市民开车赶来之后，发现封路了，无法绕进去，就只能带着娃回家了。

其实可以做得更人性化一点。黄龙体育中心内部有架空的停车场，面积很大，出口离曙光路不远，如果人性化一点，是否可以利用隔离栅栏，从曙光路隔出一条通道，让前往黄龙体育中心的人停车。因停车场架在空中，对地面道路和比赛，可以说毫无影响，也避免了诸多家庭白跑一趟的尴尬。还有朋友声称，一大早就堵在绕城上，请示过交警之后才就近下口子绕行回到家中。

像这样的细节，仅仅是杭马成功举办中极不起眼的部分，甚至只是极少数的个别案例，并不影响公众对杭马的正面评价，也不意味着杭州市民对杭马的热爱就会减少，只是说明，在确保大型体育赛事圆满完成的前提下，是否依然有着人性化操作的提升空间？以便杭州市民更好地支持类似的比赛。

提出这个问题，是因为杭马只是开始，接下来的杭城，还将举办一系列高水平的国际大型赛事和洲际运动会。如何在圆满地完成赛事组织任务的同时，尽量平衡各方需求，减少对市民日常生活的影响？这是组办方应该进一步思考的，努力把这项工作做得细之又细，好上加好。