港珠澳大橋香港段曝出海底隧道漏水!網民:香港段為何總是拖後腿
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港珠澳大橋進入鋪裝階段
雖然內地段的進度理想
預計年底便可通車
但香港段卻頻出意外,引人質疑
據香港東網報道,事件發生于9月24日,事故發生位置位于香港口岸人工島的屯門至赤鱲角連接路段項目,一條建設中的海底隧道內。其內部一條連接隧道的管道壁出現裂縫,導致大量泥水湧入。
管道破裂導致泥水湧進來
如果沒有及時處理甚至可能威脅到施工人員
好在聞訊而來的工程人員立即設法堵截泥水,並對破裂的管道進行緊急修補。據了解,工人在噴水數十秒後終于控制“災情”。
發生“井噴”事故的同類隧道連接處圖自港媒
“海底隧道漏水”情況屬正常
香港路政署隨後證實“海底隧道漏水”事件,表示隧道旁尚未完成永久性防水措施。承建商已經作出善後,強調事故中無人受傷,也未對工程質量或設備構成影響。
當被問及此類事故的發生是否存在工程質量檢驗不合格、施工操作不當等問題時,駐工代表“堅稱”,海底隧道建造期間,在永久防水工程未完成之前,地下水滲入隧道內的情況時有發生。
屯門至赤鱲角連接路北面出口圖自港媒
香港段工程事故頻發
開工以來,港珠澳大橋的香港段工程事故頻頻。截止今年9月, 共造成9起因工程人員意外致死的事件。
媒體在此前報道,今年3月29日,港珠澳大橋香港觀景山段,一個位于橋墩的工作台在拆卸時,懸吊繩索突然斷開,三名外籍工作人員同時墜海身亡。
今年5月,這一工程香港段又傳出混凝土磚測試報告造假事件。外界懷疑香港段工程澆灌的混凝土強度不合格,試塊通不過抗壓測試。
對此,港府作出回應:廉政公署逮捕涉案人員21人;土木工程拓展署對混凝土試塊進行複查;相關複驗結果移交香港路政署;該部門在審核後確認大橋全部結構良好,未發現異常,也未發現裂紋。
要趕工不要質量?
據香港媒體此前報道,雖然內地方面的工程進度理想,但香港段仍諸多阻滯,大橋香港口岸兩度爆出“飄移”醜聞,令各界憂慮大橋香港段的工程能否及時完成。有立法會議員直斥港府在監督大型基建工程上辦事不力,內地施工的高效率更令“香港速度”淪爲笑話,促當局認真檢討及在顧及工人安全下急起直追。
注:信息來源於澳門風雲
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