【大江奔流——来自长江经济带的报道】打造成色更纯的“黄金( 三 ) 长江

作为我国最大的内河航道，长江带动了经济社会巨大发展。

长江经济带11省市拥有内河货运船舶近12万艘，长江航运从业人员超过200万人（其中船员超过50万人），间接带动就业超过1000万人。据测算，长江航运每年对沿江经济社会发展的直接贡献达1200亿元以上，间接贡献达2万亿元以上。

　　打通“最后一公里” 建立综合立体交通走廊

长江，中华民族的母亲河，大江入海口，是中国经济最活跃的增长极，带动着两岸绵延数千公里的经济带。进入新时代，中央要求对长江经济带“共抓大保护，不搞大开发”，这条中华民族的母亲河面临着...

但实际上，因为存在“最后一公里”没有打通的问题，运能大、价格低等因素并没有让更多企业“青睐”水运。

上海元初供应链管理有限公司物流事业部总经理袁洁颖告诉记者，他们曾测算过，如果从国外进口汽车零部件或者整车从上海走水路到四川成都，跟陆路的费用差不多。因为要从大船倒到小船，再从小船倒到货车，费用并不低。

国家发改委综合运输研究所研究员樊一江指出，由于与铁路、公路、管道及支流之间没有很好衔接，长江航道存在“最后一公里”没有打通的问题，影响其整体效能的发挥。