（完全竞争情况下的价格）

，租将由P2减P1

（红色的椭圆形）

扩大至P3减P1

（绿色的椭圆形）

，最后，以资本化的形式，以牌照的资本利得的形式被起始拥有者拿走。

如果出租车服务的供给，没有牌照的限制，情况将很不同——供给曲线将更加有弹性，甚至，如果出租车服务市场是完全竞争的话，消费者承担的服务价格不会提高

（维持在P1）

，取而代之的仅仅是，提供服务的出租车数量的增加——提升至Q3。

所以，政府的牌照管制会降低行业供给曲线的价格弹性，当需求快速增长的时候，供给曲线缺乏弹性的弊病就完全显露——更为令人无奈地是，这种弹性缺乏不是要素供给的问题，而是人为造成的，并且，这种弹性缺乏受“稀缺性陷阱”的影响，很难被消除掉。

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