电动车基地因环保停产？人民日报社论:莫让"一刀切"成电动车企业因环保问题而遭遇的连锁性、

电动车企业因环保问题而遭遇的连锁性、集体性停产成为近两年的高发事件。比如今年

5月初，无锡电镀厂因为环保问题全部停产

，

最近又有

徐州及周边城市电动车、三轮车企业因大气污染管控遭到无差别停产

对待，同时，受青岛国际会议的影响

，临沂、潍坊、德州等地的低速车企业也遭遇时间不一的停工期
。

环保一来就停产

成为笼罩在电动车企业头上的一片阴影。然而近期终于传来好消息，：

“一律关停”“先停再说”等对付中央环保督察的做法将被严禁！

人民日报发文表示：

“中央环保督察开展以来，动真碰硬，成效显著。但是，个别地方平时不作为、临时乱作为，一到督察时就简单粗暴地对相关企业停工停业停产。笔者曾不止一次听到企业吐槽，

能上的环保设备企业都上了，可是只要环保督察一来，就会遭遇突然停电停产

，对于停产的经济损失和信誉损失却没人过问，这种做法让企业缺乏生产经营的安全感。从制造大国转向制造强国，需要走绿色成为普遍形态的高质量发展之路。莫让环保“一刀切”成为高质量发展的绊脚石！”

中国有句古话叫做

“知耻近乎勇”

，地方政府犯错并不可怕，可怕的是没有勇气面对错误。环保问题已经成为国家层面的政策方针，地方在践行绿色发展观的同时必须要把问题解决在实处，而非应付上头检查，三天打鱼两天晒网。

对于电动车行业来说，环保是一块试金石，有能力、有资质的企业就应该享受应有的待遇。

地方政府一旦环保检查就进行一刀切式的关停，本身对有环保资质的企业就是一种打击。既然有没有环保资质都要停产，那企业的环保设备升级的动力又从何而来呢？

随着电动车新国标的发布，3C认证的逐步实施，无疑进一步提高了电动车行业的门槛。电动车行业的未来是属于那些有能力应对政策风险的企业，商情希望地方政府能够扶持优势企业，鼓励大家创新，而不要在行政上卡电动车行业脖子！

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