广西是高铁最多的一个省城，家乡在广西的朋友偷笑吧! 广西的经济

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广西的经济，我们是有目共睹的，特色是广西南宁的交通也是特别的方便，广西开通200公里及以上高等级线路1137公里，占全国高铁总里程的10%左右，跃居全国前列。人们都说那里通往东盟国家的丝绸之路，那里的高铁慢慢的都与国际接轨了。那里的7条高铁从“路网末梢”变成“区域枢纽”。

柳南高铁

柳南客运专线是广西区内第一条高铁客运专线，同时也是湘桂铁路扩能改造工程的一个子项目。

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衡柳高铁

广西南宁至钦州段、钦州至防城港段、钦州至北海段，湘桂铁路扩能衡阳至柳州段、柳南客运专线，南广铁路南宁至黎塘段、黎塘至梧州段等7条高铁年内建成通车。广西高铁营运里程将达1137公里，挺进高铁时代。

贵广高铁

贵广高速铁路为双线电气化国家I级铁路，设计时速250公里，并预留进一步提速的条件，年运输能力为货运量3500万吨，日开行客车100对，设计工期6年，投资估算总额858亿元。

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云桂高铁

云桂铁路起于广西南宁市的南宁站，止于云南省昆明市的昆明南新客站，全长715.8公里，为国铁一级电气化双线铁路，基础设施设计速度250公里/时。云桂铁路工程2009年12月27日在广西百色开工建设，工期6年，工程总投资899.2亿元。云桂铁路功能定位为以客为主、客货兼顾，旅客列车车速为:南宁至百色段250公里/小时，百色至昆明段200公里/小时。

南广高铁

从南宁出发，与柳南客专并行至宾阳站后向东延伸，沿西江流域，经广西贵港市及桂平、平南两县、梧州市藤县、龙圩区两县区进入广东省云浮市郁南、云安、云城两县一区，至肇庆东站后，与贵广铁路四线并行延伸，经三水南站、佛山西站、至广州南站。在三眼桥站引入广州站。南宁至三眼桥正线全长557.768km其中:南宁至宾阳站正线全长93.501km，宾阳站至肇庆东正线全长401.607km，肇庆东至三眼桥正线全长62.660km)。其中广西境内349.8km，广东境内227.3km。

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邕北高铁

邕北线是指从南宁到北海的一条高速铁路，设计速度每小时250公里，为国铁I级电气化铁路。使南宁、北海、钦州、防城港4市之间形成"1小时城市经济圈"，同时，铁路年运输能力也将从2500多万吨提升至2亿吨以上。

钦防高铁

线路以货为主客货共线铁路，是我国五纵五横综合运输大通道中临河至防城港运输大通道的重要一段，也是我国南部沿海铁路的重要一段。线路自钦州北引出，南接已建的钦州站，经钦州市钦北区、钦南区，防城港市防城区、港口区，止于防城港北站，正线全长62.6公里，钦防高铁全段设钦州、茅岭南、防城港北及防城港4个车站。设计运营时速250km/h,其中钦州北经钦州至防城港北段新建双线，防城港北至防城港并行既有线增建二线。

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所以说广西的发展是比较有前景的，广大朋友们怎么看呢？