下坡不采用发动机制动，而是刹车减速的根本原因你知道吗？说起下坡制动

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说起下坡制动，大家都会想到利用发动机去制动，但是对于我们卡车司机来说，下坡就是他们的噩梦，必须集中注意力，不然一个不小心就会发生车祸。对于一个几十吨甚至上百吨的大货车来说，如果在长时间的下坡路段，只依靠发动机制动将会发生什么？不用想圈哥可以直接告诉你有两种情况：一种情况就是让发动机爆掉，另一种情况就是让发动机、变速箱和车体脱离。这两种情况不管发生哪一种，所造成的后果和经济损失，都是我们卡车司机所承担不起的，所以对于重型货车来说，长时间下坡不能使用发动机制动。现在明白大货车司机不采用发动机制动，而是刹车减速的根本原因在这!所以在国内的一些下坡路段，或者服务区都会配备一个降温设备！

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因为要给发动机以及刹车片降温，不然的话是非常危险的。但是在冬季这个方法不能用，因为会导致路面变滑，增加车祸的发生几率。那么究竟该用什么方法来处理这个问题呢？其实目前来说，仅仅依靠老司机的技术根本不能解决根本问题，处理问题的关键就是超载，只要不超载，根本就不会发生交通事故，而在国内卡车超载似乎是一件常事，不超载的话根本就无法赚钱，所以很多司机都是富贵险中求。

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其实这些重卡使用的发动机制动主要分为三种：第一是最为普遍，叫做排气蝶阀制动，也就是我们说的排气制动。第二种叫泄气制动。第三种叫做压缩释放式制动。但是为什么国内卡车司机不用昵？他们就是怕麻烦，而且很多卡车司机都缺乏安全意识。而且你让卡车司机用30码的速度下坡，人家客户都等不及了，所以只能够加装刹车淋水来降温了。

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那么究竟该如何解决呢？当然有，随着中国的发展，这个问题其实早就可以解决，我们可以通过选装来装在液力缓速器这一类型的辅助制动系统。它的工作原理是：在发动机转速较高的情况下，通过发动机制动，来给车辆提供制动力，从而减速。在车速较高，发动机转速较低的情况下，通过液力缓速器来降低车速。

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对于司机来说，他们都不愿意离卡车太近，因为一个不小心，可能你小命就没了，而卡车司机的安全意识也非常差，这个就是导致车祸频繁发生的原因。如果国家出台一个政策，限制卡车司机超载，违者将被吊销执照，那么这个情况肯定会大有改善了，也不会有这么多的车祸发生了。