皖江城际铁路获批将开工建设庐江配建动车修理中心投资20亿皖江城际铁路

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皖江城际铁路，2015年国家发改委就已经批复了四条线路，但是一直没有建设，为什么?

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皖江城际铁路网

不得不让人怀疑，国家发改委批复文件显示批复周期为5年，也就是到2020年底必须开工，开工后，次批复文件就有效。为此，安徽省也一直在努力，这不，因为合安高铁的建设，安徽与中铁建合作，在庐江县合安九高铁站庐江西站的北边建设一个动车修理厂。修理厂的主要工作认为就是为皖江城际铁路网上运行的动车提供三级及以上检修(三级修、四级修、五级修)，并负责本地区配置动车组的制造、城际线路的综合维修及相应配套零部件的生产服务。

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下面来详细罗列下次动车检修厂的规模和功能。如下:

1、庐江动车综合服务基地主要功能是近期满足皖江城际轨道动车组维修需要，保障城际轨道交通的正常安全运营，远期满足该地区新建线路对城际动车组配置的需求。

2、省铁路办前期已委托中铁四院编制了庐江动车综合服务基地规划研究，合安高铁初步设计已预留接线条件，庐江县近期又委托中铁四院编制了庐江西站站区规划，对基地进行科学合理布局，下一步将积极争取项目落户。

3、根据规划，基地选址于合安高铁线以东，新军二路以北，引江济淮以西的区域，东西向最大跨度约 700米，南北向最大跨度约 3400米，面积约 1.67平方公里。

4、规划该基地主要承担皖江城际轨道动车组全部三级及以上检修(三级修、四级修、五级修)，并负责本地区配置动车组的制造、城际线路的综合维修及相应配套零部件的生产服务。近期三级修 48列、四五级修各 24列;远期三级修104列、四五级修各 52列。基地总体建设规模按照新造 700辆预估，以及 52列五级修车体的油漆、组装及调试工作量进行整体规划。按照一次规划、分步实施的原则，其中近期年制造城际动车组及城市轨道车辆共200辆。

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庐江县官方回复

先不说别的，单单介绍第四项，维修这么多，这些车哪里来的，现在的高铁都不用在这里维修，这个维修等级也很高，基本可以达到返厂维修的功能，而且这个修理厂还要负责制造部分动车。制造的车毫无疑问就是配属在安徽的城际铁路上的。

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庐江县规划图

由此可知，皖江城际铁路网在未来两三年必有实质动作!

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