古代的“八百里加急”到底有多快？无论是古代还是现代

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古代的“八百里加急”到底有多快？。戴宗|唐玄宗|秦桧|驿站|李自成|古代---

无论是古代还是现代，人类活动是离不开信息传递的。而有效传递信息的最重要保证就是速度，套用现代一句话，那就是“时间就是效益”、“时间就是金钱”、“时间就是胜利”。所以，施耐庵在《水浒传》中才创造了戴宗这么一个颇富传奇色彩的人物。

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戴宗之奇，就在于他的速度。戴宗原是江州两院押牢节级，为人仗义疏财，能日行八百里，江湖人称“神行太保”。他的主要任务就是传递书信与军令，也就相当于通信兵、传令兵、邮差与快递的角色。

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不仅是小说，古代的军事政治生活中，也离不开戴宗一类的角色。为了保证皇命下达的畅通、军情传递的及时，各个朝代都设立了专门的信息传递机构，那就是驿站。

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驿站是个综合性的派机构，它除了承担传递信息的职责外，还是负责接待来往官员途中食宿、换马的场所，兼有邮局、高速服务区与招待所的功能。

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由于驿站的历史悠久，在中国的地名演变中也留下了浓重的身影，比如河南省有个地级市，名叫驻马店，就曾是南北交通要冲中的著名驿站，驻马店就是因历南来北往的信使、官宦在此驻驿歇马而得名的。

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我国邮驿历史长达3000多年。元王朝由于疆域辽阔，为发展交通，强化了驿站制度。明代开通了通往全国的干线驿路。清朝驿站分驿、站、铺三部分。铺由地方府、州、县政府领导，负责公文、信函的传递。

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驿站的设置也是经过科学设计的，一般每隔20里有一个驿站，一旦需要传递的公文上注明“马上飞递”的字样，就必须按规定以每天300里的速度传递。如果遇到紧急情况，传送的速度可达到每天400里、600里、最快达到800里。传递紧急文件时，每个驿站都用快马，这样，虽然不是千里马，但每匹马都拼命跑，也可以一日千里。“八百里加急”专用来表示紧急情况下的信息传递。

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那么，驿文的传递到底有多快？诗人岑参在《初过陇山途中呈字文判官》一诗中写到“一驿过一驿，驿骑如流星。平明发咸阳，暮及陇山头”。在这里他把驿骑比做流星。按唐政府官方规定普通驿马要求一天行180里左右，最快的则要求日驰600里。安禄山在范阳起兵叛乱。当时唐玄宗正在华清宫，两地相隔三千里，6天之内唐玄宗就知道了这一消息，当时的传递速度就达到了每天500里。

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因为有了驿站，皇家的日常生活也得到了改善，他们往往会公器私用，让驿站给干私活。比如唐玄宗，为了讨得杨贵妃的欢心，竟然运用驿丞给自己的女人快递荔枝，这让诗人杜牧给抓了个反而典型，为此还专门作诗存证：“长安回望绣成堆，山顶千门次第开。一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。”想想杨贵妃也是悲催，吃了几颗鲜荔枝，就让人给“骂”了上千年，现代人还有哪样想吃的鲜货吃不到呢？

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按照当时的条件，能日驰600里就算是特快件了，因为人与马的体能是有一定极限，突破了会死人的。但是，如遇紧急情况，也会“八百里加急”。当级别达到八百里的时候，基本上是跑死马的结果，往往将消息送到目的地以后，送信人本身如果体质差一些的话，也会因为劳累过度而亡。因此，非到万不得已（这当中最多的是边关告急、大规模的聚众造反）不会用八百里加急送信。

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传说中，岳飞就是被赵构八百里加急的十二道金牌给召回的。“（秦桧）言飞孤军不可久留，乞令班师。一日奉十二金字牌。飞愤惋泣下，东向再拜，曰：‘十年之功，废于一旦。’”（《宋史·岳飞传》）结果被秦桧以“莫须有”的罪名给处死了。

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随着时代的更迭，疆域的变化，驿站越修越多，驿吏驿卒也人满为患，弄得朝廷也不堪重负，到了明末，崇祯帝曾在大臣建议下废除驿站，导致大量驿站工作人员失业，成为流民，这其中就有李自成。结果，下岗职工李自成走上反明之路，最终逼死崇祯，葬送大明。