被誉为南京最美公交线 9路车今起要调整线路了 1995年2月28日

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扬子晚报讯（通讯员任贵林记者徐媛园）1995年2月28日，南京首条无人售票车开通，正是9路线。1996年9路线上有了双层车，孩子们特别喜欢去上层坐前面，坐得高看得远。不过记者了解到，今天起，这条线路缩线为宁工新寓至总统府，原卫岗、明故宫等站不再停靠。驾驶员也进行分流。昨天，不少乘客也来和老驾驶员告别。

9路线上一位元老级驾驶员李文新自1993年进公交后，就没挪过窝，一直开9路车。记者在钟灵街公交场站见到了出车刚回来的李文新：“今天是19日，也是我最后一天在9路线上开车。”据了解9路公交线开通于上世纪六七十年代，当时隶属于公交二场。从新街口（现金鹰位置）开往中山陵的一条最美的旅游线路。

李文新回忆说，那时候路上人、车没有现在多，更不分平峰高峰，不过车子一上路还是堵。当时一天跑5个来回，那时车况差，夏天像火炉，冬天寒风钻。现在车辆不断更新，全是空调，如同坐在办公室的白领，冬暖夏凉，舒服多了。

9路车开通，大大地方便了来自各地去中山陵游玩的市民。凡是到中山陵游玩的，9路车是他们必选的唯一一条线路。途中有第二历史档案馆，南京博物院景点。另外，中山东路和通往中山陵的那条陵园路，两侧梧桐树杈像一双双举起张开的巨大手掌伸向路中间，夏天开在长长的绿荫长廊里，一点也不觉热得慌。李文新还说，这条线上有位老者每天定时定点坐他的车，还成了朋友。

“炎热的夏季，工厂里没电扇更没空调，9路车延伸到汉中门后，附近企业小年轻的吃过午饭，三个一群五个一伙地结伴乘9路车到中山陵去纳凉午休，11点半下班3点上班，足够在那里睡一觉的了。另外，暑期小学生们也会乘9路车去中山陵捉知了玩。”说起这条线路，不少老乘客也颇有感情。