航程超16000公里的飞机,起飞后为啥把轮子扔了?原因一点不简单(15)


航程超16000公里的飞机,起飞后为啥把轮子扔了?原因一点不简单

马里亚纳海战之后,日军已是垂死挣扎之势,根本无暇他顾

第二次世界大战后,中岛知久平曾被划入“战犯”之列,反到是在其“心腹大患”美帝的包庇下而脱罪,至于中岛飞机公司则更名为“富士”。1953年7月,该公司与其他四家公司合并成立了富士重工,转而生产汽车。再后来又更名为“斯巴鲁”,也就是我们今天所熟知的斯巴鲁汽车。


航程超16000公里的飞机,起飞后为啥把轮子扔了?原因一点不简单

事实上,很多著名的车企均有浓厚的军工背景,如宝马、斯柯达等

捎带一提的德国轰炸机

日本人有Z计划,一向以脑洞和黑科技著称的德国人自然也不乏同样的设想。比如说Me 264和Ju 390。其中前者是梅塞施密特公司1937年就开始研发的一款4发重型轰炸机(Projekt 1061)。只不过当时人们的主要精力都投入到Bf 109和Bf 110上,所以项目直到1940年才步入正轨,并在1942年底进行了首飞。但在1944年V1号原型机被炸毁后,项目被军方终止。